在電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的歐洲市場(chǎng)，比亞迪正在加快產(chǎn)品更新節(jié)奏。上市僅三年的Atto3，如今便迎來(lái)了全面進(jìn)化版本——Atto3Evo。在外觀變化克制的前提下，新車在平臺(tái)、動(dòng)力、電池、空間與配置層面進(jìn)行了深度重構(gòu)，直指大眾汽車ID.3等主流對(duì)手。
    比亞迪Atto3Evo的進(jìn)化基礎(chǔ)是最新的E-Platform3.0平臺(tái)。此前的Atto3僅提供前輪驅(qū)動(dòng)版本，而全新平臺(tái)如今支持后輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)布局。
    此外，后懸掛也從原先的四連桿結(jié)構(gòu)升級(jí)為五連桿后懸掛，以提升車輛的行駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
    在車身尺寸方面，Atto3Evo與前代車型保持一致。車長(zhǎng)依舊為4.46米，車寬1.88米，車高1.62米，軸距同樣為2720毫米。
    外觀設(shè)計(jì)僅進(jìn)行了小幅調(diào)整，包括前后保險(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)、全新的18英寸鋁合金輪圈、更具動(dòng)感的側(cè)面線條（搭配更纖細(xì)的側(cè)裙），以及造型更運(yùn)動(dòng)化的后擾流板。
    新平臺(tái)為車內(nèi)空間帶來(lái)了明顯提升。行李廂容積增加了50升，達(dá)到490升。當(dāng)放倒分體式后排座椅后，最大裝載空間可擴(kuò)展至1360升。前備廂也得到升級(jí)，儲(chǔ)物容積提升至101升。
    內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，換擋機(jī)構(gòu)被移至轉(zhuǎn)向柱位置，并采用類似轉(zhuǎn)向撥桿的設(shè)計(jì)，從而營(yíng)造出更加通透、簡(jiǎn)潔的車內(nèi)氛圍。全新的內(nèi)飾表面材料進(jìn)一步提升了整體質(zhì)感。擴(kuò)展配置還包括抬頭顯示系統(tǒng)、帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天窗，以及可加熱的后排座椅等。
    8.8英寸全液晶儀表盤采用了全新的界面設(shè)計(jì)。全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)則配備了一塊15.6英寸的大尺寸觸控屏。該系統(tǒng)集成了谷歌相關(guān)功能，包括谷歌地圖、谷歌商店（提供大量針對(duì)車輛優(yōu)化的應(yīng)用程序）以及谷歌語(yǔ)音助手。基于人工智能的語(yǔ)音助手采用云端大型語(yǔ)言模型（LLM），能夠理解并執(zhí)行自然語(yǔ)言形式的復(fù)雜指令。
    動(dòng)力系統(tǒng)同樣進(jìn)行了全面重組。所有版本均配備容量為74.8千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，并采用CTB技術(shù)。得益于全新的800伏平臺(tái)架構(gòu)，車輛支持最高220千瓦的直流快充功率，從10%充至80%僅需25分鐘。在11千瓦的交流充電條件下，完全充滿約需8小時(shí)。
    后驅(qū)版Atto3Evo在后軸搭載一臺(tái)最大功率230千瓦、峰值扭矩380牛·米的電機(jī)。車輛可在5.5秒內(nèi)完成0~100公里/小時(shí)的加速，最高車速為180公里/小時(shí)，WLTP綜合續(xù)航里程為510公里；四驅(qū)版本在前軸增加了一臺(tái)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到330千瓦，綜合扭矩為560牛·米，該版本0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為3.9秒，最高車速可達(dá)200公里/小時(shí)，WLTP續(xù)航里程最高為470公里。
    此外，通過(guò)V2L對(duì)外放電技術(shù)，車輛可為外部設(shè)備提供最高3千瓦的電力輸出。Atto3Evo的安全配置包括七個(gè)安全氣囊、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能車速控制、前后橫向來(lái)車警示、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道保持輔助、前后碰撞預(yù)警、交通標(biāo)志識(shí)別、智能限速功能以及360度全景監(jiān)控系統(tǒng)。
    在英國(guó)，Atto3Evo已率先發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)訂，但目前尚未公布具體售價(jià)。首批車輛預(yù)計(jì)將于春季開(kāi)始交付。至于該Evo版本何時(shí)登陸歐洲大陸市場(chǎng)，目前仍未確定。在德國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)款A(yù)tto3的起售價(jià)為38990歐元。