3月31日，Freelander神行者首款概念車Concept 97完成了它的全球首秀。駕仕派帶你來認識一下這個全新的品牌。
首先，它不是路虎。很多媒體稱之為“電動路虎”或者是“新能源路虎”，這全錯。在官方的表述中：“作為商標權人及合作方，捷豹路虎并未授權奇瑞捷豹路虎在‘Freelander神行者’車型上使用‘路虎’品牌，且路虎品牌不得與神行者同時使用。”
在差不多兩年前，捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎官方首次表述兩者關系時就明確過：這是一個完全獨立的全新品牌。捷豹路虎出Freelander品牌和為產品設計和調性把關，奇瑞其他包干。很多人會覺得這和差不多同期誕生的字母奧迪如出一轍——但不是的。
AUDI不用四環標，但它依然叫奧迪。Freelander就是Freelander，它嚴格意義來說，不能叫路虎。
因此，面對這場重生，它要用一個全新的LOGO、全新的運營團隊、全新的銷售渠道。路虎只是它的來時路，但它的明確方向，是要帶著中國新能源產業的先進解題思路，走向未來。
奇瑞捷豹路虎常熟生產基地在下線了最后一臺路虎攬勝極光之后，以后將不會再生產燃油車。這也意味著奇瑞捷豹路虎合資車型在中國的生產宣告終結。這座剛滿12周歲，曾是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，它將是Freelander的母體。
重生意味著重構——沒有品牌比Freelander更能解釋這句話。也正因為這場重構，它不僅擁有最先進的工廠，還擁有華為乾崑ADS V4.1以及896線激光雷達，高通最新款芯片和寧德時代800V電池。
由中國市場定義全球最先進的新能源汽車、生在中國生而全球，這是包括奧迪、大眾、別克在內全球百年品牌當下做出的共同選擇。
只是Freelander的解題思路更為決絕，一往無前且絕不回頭。在1997年誕生的時候，它意味著自由和無拘無束的生活方式，在2026年，它是一場對舊秩序堅定的變革。
未來5年，這個全新的獨立品牌將會以每半年一臺的節奏推出6款新車，動力形式覆蓋純電、插混、增程。而Concept 97的量產車型，有可能在6月亮相。
從現場亮相的概念車來看，它非常有辨識度，方正且一眼就能看出和路虎的淵源。在這個平庸如瘟疫般蔓延的時代，這套設計和品牌的整體調性無疑令人眼前一亮，而以如此特立獨行姿態決絕重生的它，將會給予中國和全球市場怎樣的驚喜？