當豪華不再只是材質與尺寸的堆砌，而是開始“理解你、回應你”，一輛SUV會進化成什么樣？從AI驅動的全新操作系統，到能“讀懂情緒”的智能座艙。這一次，梅賽德斯-奔馳給出的答案是：讓車成為一個會思考的伙伴。從煥新設計語言，到更強悍且更細膩的動力系統，新一代GLE家族、GLS正在重新定義“全能”這兩個字。
奔馳GLE：動力與智能雙提升
在豪華SUV市場競爭愈發激烈的當下，梅賽德斯-奔馳對旗下主力車型GLE再次進行升級。這次改款的GLE在外觀細節上更加精致，還引入了來自E級和S級的前沿技術，包括全新MB.OS系統、MBUXSuperscreen三聯屏以及更多AI輔助功能。同時，動力系統全面升級，取消四缸、強化六缸與V8布局，使它在豪華與性能之間找到新的平衡點。
奔馳對V167（標準版）和C167（轎跑版）進行了更新，使其在技術和外觀上與當前車型陣容保持一致，同時對燈組、格柵以及車身內部技術進行了升級。
外觀方面，奔馳GLE的變化一眼可辨：前大燈和尾燈采用了星形燈光簽名設計，這種設計也出現在E級車型上。車尾通過一條貫穿式燈帶將兩側尾燈連接。進氣格柵上部變得更寬（此前是下部更寬），而奔馳星標兩側不再有支撐結構。與全新CLA類似，前臉格柵中布滿星形元素，星標及其邊框可發光。
大燈不僅造型改變，照明范圍也更大：奔馳表示照明范圍提升40%，遠光燈最遠可達600米。如果選裝DigitalLight（也支持后期加裝），還可以將引導線、符號和動畫投射到路面上。
新車的內飾同樣更明亮：面積超過1平方米的玻璃天窗現已成為標配。內飾新增3D座椅紋理，中央出風口改為橢圓形并融入氛圍燈，并增加了包括深色樺木、胡桃木、鋁飾面的內飾飾板。
標配MBUXSuperscreen：三塊屏幕、每塊12.3英寸，中央屏幕始終顯示MBUX虛擬助手，增強現實抬頭顯示（選配）可將導航信息疊加在真實路面；新中央計算平臺搭載MB.OS操作系統，支持：AI功能和OTA在線升級。同時，新車標配150瓦的音響系統、可選柏林之聲710瓦（15揚聲器），可通過數字調音助手可個性化音效。
此外，新車后排腿部空間達到1045毫米（超過短軸S級），支持40:20:40比例放倒、可前后移動100毫米、靠背可調18度。當然，這臺車長約4.95米的大型SUV依舊擁有巨大的裝載能力：行李廂容積為630~2060升、可選第三排座椅、最大拖掛能力達3.5噸。
曾經自1997年M級開始，GLE也提供過四缸發動機，但如今這一時代已經結束，現在標配為3.0升直列六缸發動機。頂配車型搭載與新S級相同的V8發動機，采用平面曲軸取代此前的十字曲軸，主要出于排放考慮。相比舊款發動機，新發動機對以下部分進行了優化：進氣凸輪軸、噴射系統、進排氣通道以及渦輪增壓器，同時配備兩根平衡軸以提升運轉平順性。
集成式啟動電機（ISG）可實現：滑行時關閉發動機、加速時電動助力以及快速、安靜啟動發動機；在插電式混動GLE450e中：電機功率為135千瓦、扭矩可達480牛·米。在歐洲市場所有GLE均標配四驅系統，4MATIC可通過電子控制多片離合器，在前后軸之間實現0~100%的動力分配。
空氣懸掛可選配E-ActiveBodyControl主動懸掛，該系統可對每個車輪單獨控制彈簧和阻尼，系統特點：超過20個傳感器、5個多核處理器、每秒分析1000次，48伏系統可單獨調節每個車輪負載。功能包括：后部降低5厘米便于裝載、越野“脫困搖擺”功能以及減少車身側傾、俯仰。此外，該系統還能利用Car-to-X信息提前識別路面起伏，使減速帶更舒適。
駕駛輔助層面，新車擁有10個外部攝像頭、最多5個雷達、12個超聲波傳感器在內的硬件，而AI用于識別周圍環境。例如：可識別斜向車位和無標線車位，自動泊車速度提升至5公里/小時。值得一提的是，新車還提供循跡倒車和輪轂保護警告。
與此同時，AMG版本進一步升級動力與外觀，搭載3.0L直列六缸M256MEvo發動機，燃油版擁有449馬力和600牛·米的動力，插電混動版本的綜合功率585馬力、最大扭矩750牛·米，WLTP續航約90公里，純電最高車速可達140公里/小時。
奔馳GLS：動力、底盤與智能化全面進階
奔馳為GLS帶來了全面的一次升級，新車獲得了全新的發動機組合、進一步優化的底盤系統以及更多輔助駕駛系統。與此同時，軟件架構被重新構建，并被提升至更加核心的位置。設計和內飾也在多個細節上進行了調整，并繼續作為品牌乘用車產品線中最大的SUV存在。
外觀升級主要集中在細節層面。前格柵尺寸進一步擴大，并采用更加立體的結構設計。鍍鉻元素以及新的橫向飾條布局改變了車頭的視覺效果。前大燈基于新一代DigitalLight技術，采用微型LED光源。這項技術可實現更精細的光束控制，照明范圍可提升約40%，同時能耗最多可降低50%。此外，還支持自適應遠光燈、彎道照明，以及將符號或提示信息投射到路面上的功能。
車尾部分，通過貫穿式設計元素連接兩側尾燈，進一步強化車身寬度視覺效果。新增車漆顏色與最高22英寸輪圈也豐富了個性化選擇。
GLS的內飾依然以高度靈活性為核心，繼續標配七座布局，三排座椅均支持電動調節。第三排可容納身高達1.94米的乘客，并配備座椅加熱與USB接口等舒適配置。座椅系統具備高度靈活性：第三排可完全收納至地板下方，第二排可完全放平，最大可擴展至2400升的行李空間。此外，車輛還支持通過按鈕降低尾部高度，方便裝載物品。
在材質與設計方面，新增多種配色組合，并引入開放式木飾或鋁制裝飾件。部分出風口設計也經過調整，并與氛圍燈系統更加融合。奔馳引入全新的MB.OS軟件平臺，用于控制核心車輛功能；駕駛艙采用一體式玻璃屏幕設計，后排也配備額外顯示屏。語音助手得到升級，可處理更復雜對話，并通過聯網數據不斷優化體驗。同時還提供多種視覺表現形式以增強交互感。
后排空間被進一步打造成獨立舒適區域。除了兩個顯示屏外，還新增可拆卸控制裝置，可用于操作娛樂系統、空調、座椅調節及其他車輛功能。此外，還提供多項舒適功能，例如帶按摩功能的多輪廓座椅、增強型座椅通風系統，以及可過濾顆粒物和污染物的空氣凈化系統。
同樣，新車的動力系統進行了技術更新，仍然提供直列六缸發動機以及頂級車型中的V8發動機。所有版本均配備48伏輕混系統，通過集成式啟動電機提供額外動力，并支持能量回收與滑行功能。
頂級車型GLS5804Matic最大功率達到537馬力，峰值扭矩為750牛·米，并在寬廣轉速區間內輸出。相比舊款，發動機響應更加迅速，動力輸出也更加平順；GLS450所搭載的六缸汽油發動機在部分負載區間獲得更高扭矩輸出，優化主要涉及氣缸蓋、進氣路徑以及增壓系統。
此外，GLS繼續采用4Matic全時四驅系統，動力分配可在前后軸之間無級調節，并根據路況實時變化。標配的Airmatic空氣懸掛可保持車身高度穩定，并自動調節阻尼。此次調校更偏運動，同時仍保留舒適性；可選的E-ActiveBodyControl系統可對每個車輪獨立調節懸掛與阻尼，有效抑制車身俯仰、側傾與起伏。系統傳感器每秒可進行多達1000次數據采集。同時，新車還增加了包括越野單輪控制功能以及“脫困模式”，幫助車輛在復雜地形中脫困。