日前，紅牛RB17最終量產版官圖正式發布。相比早前的概念車，量產版在車身細節上做了小幅調整。新車由前紅牛首席技術官、現阿斯頓·馬丁車隊領隊艾德里安·紐維主導設計，限量生產50臺，預計2027年開始交付。雖然其具體售價尚未公布，但大概率是一款千萬級的超跑，目前能否合法上路仍有待確認。
從官圖來看，新車在前臉部分換裝了更狹長的燈組，并配備了符合法規要求的外后視鏡和雨刷器。排氣尾喉被設置在發動機蓋的中央脊線上。車身尺寸相比概念車更為緊湊，長度約為5米，寬度約2米，更接近F1賽車的比例（長約4.7米，寬約2米），以提升操控穩定性。
作為紐維的作品，RB17的設計完全服務于極致的空氣動力學性能。車頭巨大的擾流板負責導引氣流，車身側面的側箱設計、尾部的擾流板與擴散器協同工作，有效管理氣流并產生強大下壓力。據悉，該車在高速狀態下可產生高達約1700kg的下壓力，而整車重量被控制在900kg以內。
動力系統方面，RB17搭載一臺由考斯沃斯提供的4.5升V10自然吸氣發動機，最高轉速可達15000rpm，最大功率輸出1000 Ps。同時，車輛還配備一臺200 Ps的輔助電機，用于倒車及換擋時補充扭矩。傳動系統匹配6速序列式變速箱，最高車速預計超過347km/h。值得一提的是，其排氣聲浪經過特別調校，目的是重現上世紀90年代F1賽車的標志性高亢音色。有關新車的最新消息，我們將持續關注。