當(dāng)汽車行業(yè)陷入“油電對(duì)立”的二元論爭，當(dāng)市場被“非此即彼”的選擇焦慮籠罩，一汽-大眾大眾品牌在廣州車展交出了一份獨(dú)特的答卷——攜全新探岳L PHEV、全新攬巡兩款革新力作重磅登場。以“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略勾勒產(chǎn)業(yè)新藍(lán)圖，用多元產(chǎn)品矩陣回應(yīng)不同出行場景需求，彰顯了穿越行業(yè)周期的戰(zhàn)略定力與技術(shù)實(shí)力。
01
產(chǎn)品矩陣：重磅新車精準(zhǔn)適配多元需求
在本屆廣州車展亮相的兩款革新力作——全新攬巡、全新探岳L PHEV，是一汽-大眾大眾品牌對(duì)細(xì)分市場深度洞察后的精準(zhǔn)落子，每一款都承載著清晰的用戶價(jià)值主張。
全新攬巡的煥新，直擊社會(huì)中堅(jiān)階層對(duì)個(gè)性表達(dá)與家庭實(shí)用的雙重訴求。它在“大即正義”的需求之上，以硬朗設(shè)計(jì)搭配雙屏交互系統(tǒng)，塑造“硬核外表+智慧內(nèi)心”的雙重魅力。搭載的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，讓純?nèi)加蛣?dòng)力的中大型SUV既保有澎湃駕駛樂趣，又具備全方位智能護(hù)航的實(shí)力，成為追求品質(zhì)與科技感的中產(chǎn)群體的優(yōu)選。
全新探岳L PHEV則是一汽-大眾大眾品牌切入主流混動(dòng)市場的戰(zhàn)略支點(diǎn)，更是“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略的先鋒之作。采用中國市場專屬混動(dòng)方案，以1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新一代高壓電池，實(shí)現(xiàn)“城市低油耗、長途無焦慮”的全場景覆蓋；依托MQB evo平臺(tái)，配備IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)與“智慧數(shù)字座艙”，全面升級(jí)人機(jī)交互體驗(yàn)，彰顯了品牌在新能源領(lǐng)域“不玩噱頭、只做實(shí)用”的務(wù)實(shí)態(tài)度。
02
實(shí)力根基：34載積淀鑄就信賴與品質(zhì)標(biāo)桿
兩款新車的硬核實(shí)力，并非一日之功，而是源于一汽-大眾34載深耕中國市場的積淀與堅(jiān)守。
3000萬輛規(guī)模的背后，是深厚的用戶信賴生態(tài)。近2100萬大眾品牌車主構(gòu)成的基盤，讓“開不壞的大眾”“懂車的人開大眾”的口碑沉淀為品牌基因。
這份信賴也得到了權(quán)威印證：在中國質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的2025年中國燃油汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）中，一汽-大眾一舉斬獲14項(xiàng)冠軍。其中，邁騰位列細(xì)分市場滿意度第一，探岳L獲“年度市場關(guān)注新車（SUV）滿意度第一”，并包攬合資品牌銷售服務(wù)、售后服務(wù)雙第一，彰顯了全鏈路品質(zhì)管控的實(shí)力。
與此同時(shí)，一汽-大眾自主研發(fā)的新一代智能座艙系統(tǒng)全面適配主力車型，配合高強(qiáng)度鋼使用占比達(dá)81%的五星安全車身，讓“德系品質(zhì)”在智能化時(shí)代實(shí)現(xiàn)了“安全+智能”的雙重升級(jí)。58組彎道、28種特殊路況、700萬公里實(shí)車測試……這些細(xì)節(jié)背后正是一汽-大眾拒絕“快消品思維”的造車底線。
口碑與榮譽(yù)加身時(shí)，一汽-大眾想的仍然是將企業(yè)里程碑轉(zhuǎn)化為用戶切實(shí)權(quán)益：“雙終身質(zhì)保”“增換購現(xiàn)金禮”之外，創(chuàng)新推出“越保養(yǎng)越保值”機(jī)制，通過置換補(bǔ)貼返還歷年保養(yǎng)支出，為車輛建立動(dòng)態(tài)價(jià)值賬戶，破解二手車貶值痛點(diǎn)。而上個(gè)月啟動(dòng)的“3000萬用戶感恩禮”活動(dòng)則彰顯了品牌從“產(chǎn)品思維”到“用戶思維”的深度轉(zhuǎn)變。近期，一汽-大眾再次推出新的權(quán)益回饋，針對(duì)新朋老友的集結(jié)禮和L家族“守護(hù)禮”，包含“雙終身”質(zhì)保、增換購現(xiàn)金禮等豐富權(quán)益，將企業(yè)發(fā)展的里程碑轉(zhuǎn)化成實(shí)實(shí)在在的客戶權(quán)益，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌與客戶之間的情感紐帶。
03
智能平權(quán)：燃油車駕駛輔助的技術(shù)破局
在行業(yè)將智能化資源過度向電動(dòng)車傾斜的當(dāng)下，一汽-大眾走出了一條更具普惠價(jià)值的技術(shù)路線——推動(dòng)燃油車智能體驗(yàn)的跨越式升級(jí)，讓智能駕駛不再是電動(dòng)車的專屬特權(quán)。
面對(duì)“油車如何智能化”的行業(yè)難題，一汽-大眾通過與卓馭科技等頭部企業(yè)的深度合作，讓智能駕駛不再是電動(dòng)車的專屬特權(quán)。聯(lián)合卓馭科技打造的IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，搭載慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)與端到端大模型，已覆蓋全國95%的城市路況和100%的高速場景，能自主完成精準(zhǔn)上下匝道、紅綠燈識(shí)別、大曲率彎道通行、主動(dòng)避讓等復(fù)雜操作。
近日，一汽-大眾大眾品牌聯(lián)合卓馭科技成功完成“全球首次燃油車高速NOA 24小時(shí)耐力挑戰(zhàn)”。由全新攬境、全新探岳L、邁騰、全新一代速騰L等主力車型組成的車隊(duì)，從廣州出發(fā)抵達(dá)西安，在連續(xù)24小時(shí)“換人不換車”、跨越1860公里的高強(qiáng)度極限測試中，IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)以“實(shí)用、敢用、好用”的可靠表現(xiàn)，樹立燃油車駕駛輔助新標(biāo)桿。
從3月全新探岳L完成戰(zhàn)略第一步落地，到8月全新攬境成為行業(yè)首個(gè)搭載端到端高速NOA的燃油車，再到9月全新一代速騰L實(shí)現(xiàn)第二步突破，一汽-大眾大眾品牌以扎實(shí)的技術(shù)迭代，打破了合資車企“做不好智能燃油車”的魔咒。
站在3000萬輛新起點(diǎn)，一汽-大眾大眾品牌將基于“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，加速推動(dòng)智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2029年將推出17款全新商品，其中包含14款新能源車，滿足客戶多元化的出行需求。
同時(shí)，一汽-大眾大眾品牌還將通過強(qiáng)化智慧科技，推進(jìn)燃油車煥新升級(jí)，實(shí)現(xiàn)油電混共進(jìn)全智、科技平權(quán)，延續(xù)燃油車市場的王者地位。彰顯了“在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源時(shí)代，依然成為用戶第一選擇”的決心。
結(jié)語
廣州車展上，一汽-大眾大眾品牌展示的不僅是新車或新技術(shù)，更是一種穿越周期的產(chǎn)業(yè)思維：汽車產(chǎn)業(yè)的未來不應(yīng)是動(dòng)力形式的零和博弈，而應(yīng)是所有技術(shù)路線共同為用戶創(chuàng)造價(jià)值的共生共榮。34年砥礪前行，從0到3000萬輛的跨越，從“開不壞的大眾”到“全動(dòng)力智能化引領(lǐng)者”的進(jìn)化，一汽-大眾用實(shí)踐證明：真正的轉(zhuǎn)型不是放棄過去，而是在傳承中創(chuàng)新；不是制造選擇困境，而是提供多元價(jià)值方案。當(dāng)行業(yè)陷入焦慮時(shí)，這份“不選邊”的戰(zhàn)略智慧，既是對(duì)3000萬用戶信賴的回應(yīng)，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)詮釋——下一個(gè)3000萬征程，已然開啟。