中國(guó)汽車(chē)乘著新能源時(shí)代東風(fēng)，不僅把合資品牌價(jià)格打了下來(lái)，而且還在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域不斷下探價(jià)格。在這個(gè)中間得到最大實(shí)惠的，就是我們普通消費(fèi)者。
近日，吉利李書(shū)福和尹同躍紛紛出手，新一輪大戰(zhàn)甚囂塵上。
1. 李書(shū)福砍了一刀
隨著多胎政策的逐漸開(kāi)放，以及消費(fèi)升級(jí)大潮涌起，大型SUV和MPV市場(chǎng)成了一個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)。
相較于MPV車(chē)型，大六座SUV兼具通過(guò)性與多功能性，吸引了更多車(chē)企殺進(jìn)這一賽道。
以前，大六座SUV是合資車(chē)的天下，自主品牌無(wú)法搶占多少市場(chǎng)份額。不過(guò)隨著新能源浪潮席卷而來(lái)，中國(guó)車(chē)企用純電、插混、增程等產(chǎn)品后來(lái)居上，逐漸搶占了這一領(lǐng)域的制高點(diǎn)。
不僅如此，中國(guó)新能源車(chē)企們，還在不斷推出性價(jià)比更高的大六座SUV。
例如純電大六座SUV市場(chǎng)，蔚來(lái)旗下的樂(lè)道L90的起售價(jià)下探至20萬(wàn)元以內(nèi)，低至17.98萬(wàn)元。
于是，樂(lè)道L90成為爆款，幾乎以一己之力將蔚來(lái)拉出泥潭。
9月中旬上市的吉利銀河M9，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)低至17.38萬(wàn)元。這一頗為激進(jìn)的定價(jià)策略，將插混大六座SUV的價(jià)格下探至20萬(wàn)元以內(nèi)。
李書(shū)福伸手砍出一刀，用銀河M9將旗艦級(jí)別插混大六座SUV的門(mén)檻，拉低至合資緊湊型SUV的區(qū)間。于是，銀河M9成為爆款車(chē)型。
2. 尹同躍打出一槍
純電和插混大六座SUV價(jià)格下探至20萬(wàn)元以內(nèi)后，尹同躍也迫不及待地在增程大六座SUV打出一槍。
10月30日晚，奇瑞在北京舉辦全球上市發(fā)布會(huì)，風(fēng)云品牌煥新后首款SUV——亮相。
新車(chē)為大六座SUV，共有4款版型，正式售價(jià)18.99萬(wàn)元至24.99萬(wàn)元，限時(shí)搶鮮價(jià)為17.99萬(wàn)元—23.99萬(wàn)元。
風(fēng)云T11的出現(xiàn)，將增程大六座SUV車(chē)型價(jià)格進(jìn)一步下探至20萬(wàn)元以內(nèi)。
風(fēng)云T11擁有5205*1998*1800mm的旗艦尺寸，以及3120mm的超長(zhǎng)軸距。
三排座椅均具有較舒適的乘坐空間。新車(chē)還支持一鍵放倒后排座椅，形成1.8米“大床”。
動(dòng)力方面，采用1.5TGDI增程發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙電機(jī)；15分鐘30%-80%快充高效便捷，220km純電續(xù)航滿足日常通勤，1400km綜合續(xù)航讓長(zhǎng)途出行無(wú)憂。
搭載自研的獵鷹高階輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速 NOA、城市 NOA 等全場(chǎng)景智駕功能，以及全場(chǎng)景泊車(chē)輔助。
3.奇瑞再戰(zhàn)風(fēng)云
作為自主品牌最早的帶頭大哥，奇瑞曾經(jīng)蟄伏了十年之久。從2021年開(kāi)始，奇瑞煥發(fā)第二春，銷(xiāo)量持續(xù)暴漲。
今年前9個(gè)月，奇瑞總銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，達(dá)到歷史新高，穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)。同期，奇瑞汽車(chē)出口量接近百萬(wàn)輛，連續(xù)20多年蟬聯(lián)出口銷(xiāo)冠。
更為重要的是，在經(jīng)歷多次波折之后，奇瑞今年終于在香港資本市場(chǎng)成功上市。
對(duì)于奇瑞來(lái)說(shuō)，今年顯然是里程碑式的一年。
今年前9個(gè)月，奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為58.8萬(wàn)輛，同比勁增77.1%，位居“行業(yè)前五”，電氣化智能化轉(zhuǎn)型漸入佳境。
風(fēng)云T11的推出，正是奇瑞新能源轉(zhuǎn)型的重要一步。
從產(chǎn)品和定價(jià)來(lái)看，風(fēng)云T11瞄準(zhǔn)20萬(wàn)級(jí)大型家用SUV市場(chǎng)，核心賣(mài)點(diǎn)在于性價(jià)比、空間實(shí)用性，以及豪華安全方面。
這款新車(chē)的出現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了奇瑞在大型新能源 SUV 領(lǐng)域的空白，也將沖擊大六座SUV市場(chǎng)的格局。
2023年底重啟風(fēng)云序列后，奇瑞耗費(fèi)超150億元研發(fā)混動(dòng)技術(shù)和智能座艙，發(fā)力新能源市場(chǎng)。
風(fēng)云T11是奇瑞以傳統(tǒng)車(chē)企優(yōu)勢(shì)，切入高端家用市場(chǎng)的重磅車(chē)型。
依靠傳統(tǒng)車(chē)企深厚造車(chē)積累，以及超高性價(jià)比等競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)板，風(fēng)云T11僅預(yù)售18天，其大訂鎖單量就達(dá)到了28732輛，成為爆款已成定局。
風(fēng)云T11親民定價(jià)與產(chǎn)品百萬(wàn)級(jí)豪華價(jià)值，大大降低豪華出行的準(zhǔn)入門(mén)檻，20萬(wàn)級(jí)大六座SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)大戰(zhàn)一觸即發(fā)。