最近身邊好多朋友都在糾結(jié)換電車，尤其是有娃家庭，既要空間大又要安全可靠，預(yù)算還卡在10萬(wàn)左右。這時(shí)候江鈴集團(tuán)新能源新上市的羿馳05S，就像突然冒出來(lái)的“家庭精算師”——9.78萬(wàn)起的價(jià)格，卻把空間、安全、續(xù)航這些家庭用車的核心需求都做到了實(shí)處。
這場(chǎng)在南昌之星摩天輪下的發(fā)布會(huì)，與其說(shuō)是新車上市，不如說(shuō)是給糾結(jié)的消費(fèi)者遞了一把精準(zhǔn)的選車標(biāo)尺。
“學(xué)霸”把5個(gè)痛點(diǎn)一次性治好了
現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)像個(gè)大賣場(chǎng)，車型多到讓人眼花，但真正能把家庭需求吃透的并不多。羿馳05S這次直接甩出“5得”產(chǎn)品力，每一項(xiàng)都戳中家庭用車的痛點(diǎn)。
先說(shuō)空間，4640mm車長(zhǎng)和2770mm軸距直接越級(jí)對(duì)標(biāo)B級(jí)SUV，后排腿部空間能讓1米8的大個(gè)子輕松蹺二郎腿。后備箱常規(guī)容積450L，放倒后排能擴(kuò)展到1600L，春節(jié)回家拉年貨、周末露營(yíng)裝裝備都不在話下。全車26處儲(chǔ)物空間更是貼心，主駕座椅旁的隱藏水杯架、后排扶手的分區(qū)收納盒，連門板上都能放下折疊傘，真正做到“隨手物品有處放”。
安全方面，羿馳05S的“九縱八橫”籠式車身用了1500MPa熱成型鋼，官方測(cè)試5噸重壓車頂都不變形。電池搭載孚能新一代SPS無(wú)模組電池，通過(guò)超50項(xiàng)極端測(cè)試，針刺、過(guò)充都不起火不爆炸，IP68級(jí)防水能在1米深水里泡24小時(shí)。L2級(jí)輔助駕駛?cè)禈?biāo)配，車道保持、自適應(yīng)巡航這些功能，讓長(zhǎng)途駕駛輕松不少。
續(xù)航和成本更是家庭用戶的敏感點(diǎn)。610km的CLTC續(xù)航，日常通勤半個(gè)月充一次電足夠；25分鐘快充從30%到80%，午休時(shí)在商場(chǎng)充個(gè)電就能滿血出發(fā)。按每年跑2萬(wàn)公里算，家樁慢充電費(fèi)只要1000元，比同級(jí)別油車省1萬(wàn)元，8年就能省出一臺(tái)代步車的錢。電池循環(huán)壽命超2500次，跑100萬(wàn)公里后健康度還剩80%，這相當(dāng)于給車輛上了“長(zhǎng)壽保險(xiǎn)”。
務(wù)實(shí)哲學(xué)打動(dòng)人心
在比亞迪元PLUS、吉利銀河E5等頭部產(chǎn)品扎堆的10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，羿馳05S的出現(xiàn)就像一條鯰魚(yú)。它沒(méi)有盲目追求參數(shù)，而是把錢花在刀刃上，這種“務(wù)實(shí)造車”的邏輯，其實(shí)藏著央企的底氣。
江鈴集團(tuán)78年的造車底蘊(yùn)和新能源領(lǐng)域十年積累，讓羿馳05S從研發(fā)到生產(chǎn)都有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。整車經(jīng)過(guò)107項(xiàng)測(cè)試，在吐魯番60℃高溫、東北-30℃嚴(yán)寒等極端環(huán)境下跑了150萬(wàn)公里，確保不同氣候下都穩(wěn)定可靠。5G全鏈數(shù)字工廠減少人工誤差，從源頭保障品質(zhì)。
這種“嚴(yán)苛制造”不是浪費(fèi)成本，而是對(duì)家庭用戶的負(fù)責(zé)。車不壞就意味著不用耽誤接送孩子，也不用額外花維修費(fèi)。
更值得一提的是，面對(duì)2026年新能源補(bǔ)貼退坡的預(yù)期，易至汽車推出兜底政策：上市期間下單的用戶，若因非個(gè)人原因2026年才提車，可享受跨年購(gòu)置稅補(bǔ)貼。這種“替用戶兜底”的做法，比單純降價(jià)更顯誠(chéng)意。
當(dāng)造車回歸本質(zhì)
新能源市場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，消費(fèi)者已經(jīng)過(guò)了“唯參數(shù)論”的階段。羿馳05S的聰明之處，在于把技術(shù)轉(zhuǎn)化為可感知的家庭場(chǎng)景體驗(yàn)。
比如母嬰級(jí)健康座艙，用的是水性環(huán)保材質(zhì)，配合PM2.5過(guò)濾和負(fù)離子凈化，車?yán)锟諝獗燃依镞€清新。四門車窗一鍵升降帶防夾，家里有娃的家長(zhǎng)都懂這個(gè)功能的重要性。外放電功能更是家庭出游的神器，周末露營(yíng)時(shí)能帶動(dòng)電磁爐、電水壺，煮火鍋、熱輔食都沒(méi)問(wèn)題，讓戶外出行更有家的味道。
在駕控體驗(yàn)上，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架經(jīng)過(guò)國(guó)際團(tuán)隊(duì)調(diào)校，過(guò)減速帶時(shí)能把顛簸“揉碎”，后排乘客不會(huì)被顛得暈車。165kW電機(jī)和38米百公里剎停距離，動(dòng)力和制動(dòng)的平衡恰到好處，寶媽也能輕松駕馭。
在南昌之星摩天輪的見(jiàn)證下，羿馳05S用“5得”產(chǎn)品力告訴消費(fèi)者：10萬(wàn)級(jí)純電SUV也能做到空間越級(jí)、安全無(wú)死角、續(xù)航扎實(shí)、成本可控。對(duì)于那些在選車時(shí)既要性價(jià)比又要品質(zhì)的家庭來(lái)說(shuō)，羿馳05S或許就是那個(gè)“剛剛好”的選擇。
當(dāng)造車回歸本質(zhì)，真正的好車，就該像羿馳05S這樣，把每個(gè)家庭的出行夢(mèng)想，都穩(wěn)穩(wěn)地裝在車輪上。