10月18日，安徽蕪湖成為全球汽車產(chǎn)業(yè)矚目的焦點。以"創(chuàng)新·智領(lǐng)全球"為主題的奇瑞全球創(chuàng)新大會在此盛大啟幕，這場匯聚了產(chǎn)學(xué)研頂尖力量的科技盛會，不僅系統(tǒng)展示了奇瑞在"新四化"領(lǐng)域的最新突破，更以開放協(xié)同的創(chuàng)新生態(tài)，勾勒出中國汽車品牌引領(lǐng)全球技術(shù)變革的宏偉藍圖。
大會現(xiàn)場群星璀璨。中國工程院院士郭孔輝、陳清泉，外籍院士孫學(xué)良等學(xué)術(shù)泰斗，與來自歐洲科學(xué)院、加拿大工程院等國際權(quán)威機構(gòu)的專家共襄盛舉。福建福耀科技大學(xué)校長王樹國領(lǐng)銜的高校代表團，中國電動汽車百人會等行業(yè)協(xié)會代表，以及AVL李斯特、寧德時代等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭齊聚一堂，共同見證奇瑞從"技術(shù)跟隨者"向"標(biāo)準(zhǔn)制定者"的華麗轉(zhuǎn)身。這種跨領(lǐng)域、跨國界的智慧交融，正是奇瑞構(gòu)建全球化創(chuàng)新體系的生動注腳。
在資本市場與消費市場雙線告捷的背景下，奇瑞集團董事長尹同躍的發(fā)言擲地有聲。截至2025年9月，奇瑞全球用戶突破1772萬，海外市場占比超30%，9月25日港交所的成功上市更標(biāo)志著其國際化進程邁入新階段。尹同躍強調(diào)："真正的全球化不是簡單的規(guī)模擴張，而是構(gòu)建可持續(xù)的技術(shù)生態(tài)。"這番論述揭示了奇瑞"反內(nèi)卷"的底層邏輯——通過新能源、智能化、AI等領(lǐng)域的原創(chuàng)技術(shù)突破，重塑中國汽車"安全、可靠、高端"的全球形象。這種以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動全要素升級的戰(zhàn)略思維，正在將奇瑞從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型為高科技生態(tài)集團。
開陽實驗室的進化軌跡印證了奇瑞的創(chuàng)新方法論。這個去年成立的實驗室已形成"課題挖掘-技術(shù)孵化-產(chǎn)業(yè)賦能"的閉環(huán)體系，今年更通過協(xié)同創(chuàng)新中心戰(zhàn)略聯(lián)盟的啟動，實現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研的深度融合。正如王樹國校長所言，奇瑞打造的已不僅是企業(yè)研發(fā)中心，更是觀察中國創(chuàng)新的"世界窗口"。這種開放協(xié)同的創(chuàng)新范式，正在消弭理論研究與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的鴻溝，使技術(shù)突破能夠快速轉(zhuǎn)化為市場競爭力。
瑤光技術(shù)戰(zhàn)略的持續(xù)進化成為大會最大亮點。奇瑞CTO高新華博士披露，瑤光五大技術(shù)領(lǐng)域已生長出10余項全球領(lǐng)先技術(shù)：飛魚底盤EMB系統(tǒng)重新定義車輛操控極限；方舟兩棲技術(shù)開創(chuàng)水陸通行新紀(jì)元；48%熱效率的鯤鵬天擎發(fā)動機突破混動技術(shù)天花板；伯牙之音智能座艙系統(tǒng)實現(xiàn)全場景自然交互；獵鷹智駕大模型構(gòu)建自動駕駛新范式。這些突破性成果的集中亮相，標(biāo)志著奇瑞已完成從技術(shù)"探索者"到"引領(lǐng)者"的角色轉(zhuǎn)換。
鯤鵬天擎發(fā)動機堪稱硬核創(chuàng)新的典范。在行業(yè)普遍徘徊于45%熱效率時，奇瑞通過雙曲三聯(lián)動機構(gòu)、絕熱涂層等26項原創(chuàng)技術(shù)，將這一指標(biāo)提升至48%，為混動汽車邁入"1升油時代"奠定基礎(chǔ)。更令人驚嘆的是的實戰(zhàn)表現(xiàn)——這款搭載方舟兩棲系統(tǒng)的電動越野車，以970mm涉水深度成功橫渡長江，創(chuàng)造了全球新能源越野車的里程碑。這些突破印證了奇瑞"啃硬骨頭"的技術(shù)魄力，也展現(xiàn)了中國品牌定義技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實力。
全球化創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建同樣引人注目。奇瑞已在全球布局8大研發(fā)中心、16個KD工廠，匯聚3萬名研發(fā)人員和28位首席科學(xué)家。分管國際業(yè)務(wù)的張升山透露，未來還將建立26個海外研發(fā)中心，形成覆蓋120國的本地化創(chuàng)新體系。這種"全球共研"模式既保證了核心技術(shù)的自主可控，又能精準(zhǔn)對接區(qū)域市場需求，為"中國技術(shù)，全球共享"提供了實踐樣本。
在生態(tài)構(gòu)建層面，奇瑞展現(xiàn)出非凡的整合能力?，幑鈱嶒炇胰郝?lián)動全球頂尖資源，開陽創(chuàng)新中心則打造"無圍墻研究院"，與百余所高校開展4000余項課題合作。這種"雙輪驅(qū)動"的創(chuàng)新生態(tài)，既保證了基礎(chǔ)研究的深度，又確保了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的效率，為中國汽車產(chǎn)業(yè)從"跟跑"到"領(lǐng)跑"提供了可復(fù)制的創(chuàng)新范式。
站在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，2025奇瑞全球創(chuàng)新大會不僅是一次技術(shù)成果的集中展示，更是中國品牌參與全球治理的宣言。當(dāng)48%熱效率發(fā)動機重新定義動力標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)兩棲電動車改寫越野規(guī)則，奇瑞正在用實實在在的技術(shù)突破，為百年汽車工業(yè)注入東方智慧。這種以創(chuàng)新為引擎、以開放為紐帶的發(fā)展模式，正在推動中國汽車從"產(chǎn)品出海"向"技術(shù)輸出"升級，為全球出行革命貢獻中國方案。正如長江見證了兩棲技術(shù)的突破，歷史也必將銘記這個中國創(chuàng)新照亮全球汽車產(chǎn)業(yè)的新起點。