日本 IT 企業索尼（Sony）與本田汽車（Honda）聯手、計劃在美國生產的電動車型 “阿菲拉（Afeela）1”，其在美國加利福尼亞州的線上銷售遇阻。

本月，美國加利福尼亞州汽車經銷商團體 “加利福尼亞新車經銷商協會（CNCDA）” 對索尼與本田出資成立的合資公司 —— 索尼本田移動（Sony Honda Mobility）及本田美國法人提起訴訟。

由索尼與本田合作研發的電動車型 Afeela 1，將于今年下半年啟動試生產，并在 2026 年上半年開始向客戶交付。在此之前，雙方合資公司索尼本田移動已于今年 1 月通過互聯網收取 200 美元定金，開啟新車預訂。

加利福尼亞州法律原則上禁止汽車制造商或其關聯公司以特許經銷商以外的銷售模式開展競爭。此外，該州自 2024 年起新增條款，要求汽車制造商推出新品牌時，必須通過新設立或現有的經銷商網絡進行銷售。

這一法規調整的背景被認為與特斯拉（Tesla）的線上銷售模式有關。作為電動汽車行業領軍企業，特斯拉自 2015 年起便通過互聯網直接向消費者銷售新車，但由于其未與傳統經銷商簽訂銷售合約，因此并未違反加利福尼亞州此前的相關法律。

基于上述法規，經銷商協會主張 “通過互聯網直接向消費者銷售 Afeela 車型的行為違反州法”，并向具有一審管轄權的加利福尼亞州高等法院申請禁止該車型銷售。

經銷商協會在訴狀中表示：“加利福尼亞州的本田經銷商被剝奪了銷售索尼本田合作電動車型的機會，正遭受嚴重經濟損失。” 未來，索尼本田移動是否屬于 “禁止與現有本田經銷商競爭的本田美國法人關聯公司”，將成為本案的核心爭議點。

另一方面，索尼本田移動已于今年 6 月在美國本田俄亥俄州東自由市（East Liberty）工廠啟動試生產。此次試生產并非簡單的樣品制造，而是已進入接近量產的最后階段，涵蓋零部件組裝誤差控制、涂裝質量檢測、傳感器及電子系統穩定性調試等全流程測試。

索尼與本田于 2022 年 6 月以 50:50 的股權比例，在日本東京共同成立合資公司索尼本田移動。該公司以 “將車內打造成情感空間” 為愿景，融合索尼在影像、傳感、通信、娛樂領域的技術，以及本田在車輛研發與生產方面的經驗，于 2023 年發布了 Afeela 概念車。

量產版 Afeela 1 將推出 “Origin（基礎版）” 和 “Signature（簽名版）” 兩個配置版本，起售價分別約為 8.99 萬美元和 10.29 萬美元。動力系統采用 180 千瓦雙電機四輪驅動（AWD），搭載 91 千瓦時容量電池，目標續航里程接近 500 公里。

此外，該車型配備包括激光雷達（LiDAR）在內的 40 余個傳感器，為高級駕駛輔助系統提供支持；車內搭載人工智能（AI）定制化界面，可為用戶提供個性化體驗。

索尼在 Afeela 1 中集中應用了自研的高端聲學技術，既能有效隔絕外部噪音，又通過 “360 Auto Acoustics Personal（360 度自動聲學個性化）” 系統，利用各座椅內置揚聲器為乘客提供專屬立體音效，確保駕乘人員無論身處哪個座位，都能享受到為自己優化的音樂體驗。

Afeela 1 的組裝工廠為美國東自由市工廠，該工廠此前主要生產本田 CR-V 和謳歌（Acura）系列車型。為適配 Afeela 項目，工廠引入了全新的組裝工藝與電子設備生產流程。