英菲尼迪近期剛發(fā)布2026款QX80 Sport車型，如今又進(jìn)一步拓展產(chǎn)品可能性，推出全新QX80 Track Spec與Terrain Spec兩款概念車。兩款車型均以“在不犧牲風(fēng)格、舒適與豪華的前提下，實(shí)現(xiàn)極致生活體驗(yàn)”為設(shè)計(jì)理念。

QX80 Track Spec概念車定位明確，直指凱迪拉克Escalade-V，意在成為其潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車核心升級(jí)聚焦動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)經(jīng)過強(qiáng)化的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全新渦輪增壓器與重新調(diào)校的排氣系統(tǒng)。

得益于這些改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率突破650馬力，峰值扭矩達(dá)1016Nm。

這一數(shù)據(jù)相較標(biāo)準(zhǔn)版QX80實(shí)現(xiàn)了巨大飛躍 —— 后者最大功率為450馬力，峰值扭矩700Nm，同時(shí)，其動(dòng)力水平也與競(jìng)品Escalade-V十分接近。Escalade-V搭載的機(jī)械增壓6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出682馬力與885Nm扭矩。

英菲尼迪表示，這款概念車是品牌迄今推出的最強(qiáng)動(dòng)力車型，且強(qiáng)調(diào)動(dòng)力提升“完全基于原廠內(nèi)部零部件實(shí)現(xiàn)”，未對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)核心結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)。

除新渦輪與排氣系統(tǒng)外，工程師還為其加裝了升級(jí)款燃油噴射器、更大容量的中冷器，以及一套沖壓進(jìn)氣系統(tǒng)。從技術(shù)角度看，這些升級(jí)方案均具備較高的量產(chǎn)可行性；值得一提的是，QX80標(biāo)準(zhǔn)版搭載的這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就源自傳奇跑車日產(chǎn)GT-R的動(dòng)力系統(tǒng)，具備出色的性能潛力。

拋開動(dòng)力不談，QX80 Track Spec的外觀設(shè)計(jì)也完全圍繞“街道性能”展開，新車配備一套極具攻擊性的空氣動(dòng)力學(xué)套件：包括前分流器、加長(zhǎng)側(cè)裙與突出的輪眉寬體組件。此外，專屬設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口、重新優(yōu)化的翼子板通風(fēng)口，以及源自QX80 Sport車型的格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化了其性能屬性。

其亮點(diǎn)還包括一套四出排氣系統(tǒng)與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格擴(kuò)散器；車身采用黑藍(lán)雙色貼膜，搭配24英寸輪轂，輪轂內(nèi)側(cè)則搭載了Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)，整體視覺與性能感拉滿。

如果說Track Spec追求公路性能，那么QX80 Terrain Spec則將目標(biāo)鎖定為雷克薩斯LX 700h Overtrail，并將自身打造成一款“豪華越野專屬座駕”。

英菲尼迪暫未透露該概念車的詳細(xì)參數(shù)，但從設(shè)計(jì)上可清晰看到其越野升級(jí)：包括前后底盤護(hù)板與升高的離地間隙，車身配備隆起的越野輪眉，搭配全地形輪胎與硬朗輪轂，進(jìn)一步適配復(fù)雜路況。

此外，車頂則搭載帶LED長(zhǎng)條燈的行李平臺(tái)，平臺(tái)上還可安裝一頂彈出式露營(yíng)帳篷。這些配置讓這款采用啞光深玄武巖色貼膜的SUV完全具備長(zhǎng)途越野穿越的能力，兼顧豪華與實(shí)用性。

英菲尼迪美洲區(qū)副總裁蒂亞戈·卡斯特羅表示，QX80 Track Spec與Terrain Spec兩款概念車，分別反映了兩類截然不同的用戶需求 —— 一類是追求極致公路駕駛樂趣的消費(fèi)者，另一類則是渴望突破鋪裝路面、探索野外的用戶。

這些概念車也體現(xiàn)了英菲尼迪快速響應(yīng)市場(chǎng)的全新理念，通過探索用戶最關(guān)注的需求方向，助力品牌在高端SUV領(lǐng)域加速前行。