兄弟們，我們都搞錯了，原來前陣子工信部曝光的天籟新車申報圖，不是現(xiàn)款天籟的換代，而是東風(fēng)日產(chǎn)將以新增車型方式推出的天籟PLUS。那這其實也就意味著，新老款天籟未來將處于一個同樣銷售的局面，所以這下你們的心里面的石頭是否也已經(jīng)落下了呢？
左圖為天籟，右圖為天籟PLUS，兩車將同堂銷售
據(jù)悉，新的天籟PLUS將在今年四季度上市，而外觀則是在目前日產(chǎn)現(xiàn)有家族化的V-Motion前臉設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上，采用官方命名為“展翼式”的新前格柵造型，其前燈組和前格柵具有融合式設(shè)計效果，并新增了貫穿式的LED燈帶。
與此同時，天籟PLUS還可選兩款新造型的鋁合金輪輞，而尺寸則為17英寸和19英寸。
來到車尾，新的天籟PLUS也將會使用全新的貫穿式風(fēng)格尾燈，日產(chǎn)車標(biāo)被取消，而是被嵌入在燈帶里的“NISSAN”字母標(biāo)識給代替。
另外，新款天籟英文車型名稱尾標(biāo)回歸TEANA，而不再使用ALTIMA，這也就意味著我們所熟知的那個天籟又回來了。
內(nèi)飾可能會搭載全新座艙系統(tǒng)以提升智能化屬性，參考目前燃油車新能源化的做法，預(yù)計新款天籟PLUS的內(nèi)飾風(fēng)格大概率會向的那套內(nèi)飾所看齊。
至于動力，天籟PLUS依舊將搭載日產(chǎn)最引以為傲的2.0T VC-Turbo可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率243馬力，峰值扭矩371牛·米，傳動系統(tǒng)則是匹配可模擬8速換擋的CVT無級變速箱。當(dāng)然，新天籟依舊會繼續(xù)配備2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)供選擇，這也是為了照顧到不同人群的需求。
最后，看完這臺天籟PLUS車型，你們覺得這代國產(chǎn)天籟中期改款后的第二次大改款，是成功還是失敗了呢？后期新車采用的“同堂銷售”模式，又是否能復(fù)制像大眾帕薩特龍騰版和帕薩特Pro版車型那樣1+1＞2的銷量表現(xiàn)呢？
我覺得，在目前現(xiàn)款天籟7月份還能夠交出7459輛新車銷量數(shù)據(jù)的前提下，新款天籟PLUS上市后一定能助力整個天籟車系的銷量再上一層樓，所以接下來就讓我們拭目以待它的到來吧。