誰能想到，多年前還需要加價才能買到的車，如今淪落到打折甚至打骨折賣車的地步！2月22日，廣汽本田官方發(fā)布“雅閣 50 周年十萬回饋活動”，對旗下標桿車型雅閣推出促銷活動，部分版本降價幅度高達50%以上。又是見證歷史的一刻！
此次官宣的降價幅度，堪稱歷史罕見。據(jù)廣汽本田官方發(fā)布的海報顯示，本次促銷核心主要聚焦雅閣e:PHEV插混版，海報顯示官方指導價為23.88萬元，老客戶復購專屬價僅為13.88萬元，直降10萬元，相較于官方指導價5.8折，創(chuàng)下該車型入市以來的最大降價紀錄。不過官方也表示，雅閣e:PHEV的優(yōu)惠活動全國限量僅1000臺。此外，據(jù)電動知家了解，雅閣燃油版車型也同步跟進降價活動，多地4S店2025款雅閣燃油版優(yōu)惠力度達5.9至6.1萬元，入門版促銷價低至11.88萬元，較指導價也近乎“腰斬”。
提及本田雅閣這款經典車型，不少老車主仍記得其當年是何其的輝煌。1976年本田在日本發(fā)布了其第一代雅閣，1999年廣州本田以合資的形式生產第一款國產雅閣。作為中國車市第一款加價提車的車型，雅閣自2004年起便開啟了加價熱銷的傳奇，第七代、第八代雅閣鼎盛時期，經銷商加價幅度可達2至6萬元，即使加價也不能立馬提車，需要等待數(shù)月時間，即便如此，消費者仍趨之若鶩，“加價買雅閣”一度成為車市熱詞。
業(yè)內人士分析，此次雅閣官宣大幅降價，是多重因素疊加的結果。一方面，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，比亞迪、特斯拉等車型的強勢沖擊，讓合資燃油車及插混車型市場份額不斷被擠壓，降價成為守住市場的必然選擇；另一方面，“國七”排放標準即將實施，車企需加速清理老款庫存，回籠資金用于新款車型研發(fā)與電動化轉型；同時，雅閣50周年紀念營銷，也是本次“骨折價”促銷的重要契機，既回饋老客戶，也試圖通過話題熱度提振銷量。