作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，吉利控股集團在全球電動化、智能化浪潮中不斷突破行業(yè)邊界，正快速從一家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)轉(zhuǎn)型為科技驅(qū)動的全球化出行生態(tài)企業(yè)。

1月22日，吉利控股集團（以下簡稱“吉利控股”）在北京舉行2030戰(zhàn)略解析會，吉利控股集團CEO安聰慧發(fā)布了“一個吉利，全面領(lǐng)先”的2030戰(zhàn)略目標(biāo)：實現(xiàn)全球總銷量突破650萬輛（乘用車+商用車），營收超1萬億元，躋身全球車企銷量前五，其中新能源銷量占比約75%，海外銷量占比超三分之一，開發(fā)覆蓋A到E級車型的全球頂級的新能源架構(gòu)，基于全新架構(gòu)的平均單車型研發(fā)周期和綜合成本下降30%以上。

打造全球品牌矩陣

面向2030，安聰慧強調(diào)，“頂層統(tǒng)籌與全球協(xié)同是吉利未來發(fā)展的核心”。在“一個吉利”戰(zhàn)略框架下，吉利控股通過強化技術(shù)共創(chuàng)、市場共拓和供應(yīng)鏈共享，構(gòu)建起全球“一盤棋”的戰(zhàn)略格局。這種深度協(xié)同不僅打破了各品牌之間的孤島效應(yīng)，更為集團在新能源、智能化等技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域奠定了基礎(chǔ)。

國際鋼琴大師郎朗（左）成為吉利控股集團全球品牌形象大使，吉利控股集團副董事長李東輝（中）為其頒發(fā)聘書

事實上，吉利的全球化協(xié)同策略早已初見成效。2025年，吉利控股集團銷量達到411.6萬輛，同比增長26%，連續(xù)五年實現(xiàn)快速增長，其中新能源汽車銷量達229.3萬，同比增長58%，新能源滲透率達到56%。吉利控股集團銷量首次突破400萬輛，排名全球第七，是前十汽車集團中增速最快的企業(yè)。

接下來，吉利控股將繼續(xù)以“強化吉利母品牌”為核心，構(gòu)建定位清晰、個性鮮明、勢能互補的全球品牌矩陣，全面提升品牌競爭力和影響力；充分發(fā)揮吉利中國星、吉利銀河、領(lǐng)克、極氪的品牌優(yōu)勢，全面釋放沃爾沃、極星、蓮花跑車等國際品牌在歐美市場的“主場優(yōu)勢”與屬地化運營能力，攜手雷諾等國際伙伴，打造開放協(xié)同、互利共贏的品牌合作新范式。

技術(shù)驅(qū)動：固態(tài)電池與超級電混

作為新能源轉(zhuǎn)型的核心，電池技術(shù)的突破直接決定著車企在未來競爭中的成敗。其中，固態(tài)電池憑借高能量密度、高安全性和長壽命等優(yōu)勢，將成為下一代電動車的技術(shù)制高點，而吉利的提前布局展示了其技術(shù)前瞻性與強大的研發(fā)能力。

根據(jù)介紹，吉利控股將全面打造“神盾金磚電池”安全標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)標(biāo)桿，并陸續(xù)實現(xiàn)半固態(tài)與固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化搭載。

吉利汽車集團CEO淦家閱表示，由吉利汽車自研的全固態(tài)電池將在2026年完成首個Pack下線，并進行裝車驗證。

除了純固態(tài)電池，吉利的全新一代油電混動技術(shù)——吉利i-HEV智能雙擎也將在2026年推出。作為全球首個應(yīng)用“AI云動力”的油電混動系統(tǒng)，新技術(shù)據(jù)稱將超越日本車企，整車功率比主流HEV車型大幅提升20%，且能耗大幅降低，百公里油耗可降低至3L。

根據(jù)介紹2026年，吉利的全新一代油電混動技術(shù)將在2026年實現(xiàn)量產(chǎn)，全年將有4~5款搭載該技術(shù)的新車上市。

此外，吉利也將持續(xù)在醇清等新型燃料與燃燒技術(shù)的發(fā)布和布局，根據(jù)介紹，吉利控股已形成覆蓋醇氫制備、運輸、加注和車輛制造的全產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢。醇氫電動汽車已經(jīng)運營超5萬臺，累計行駛里程超230億公里，形成核心專利400余件。未來，吉利將加大醇氫電動技術(shù)在汽車、船舶、礦機、工程機械、發(fā)電機組等領(lǐng)域的應(yīng)用推廣，并在重點區(qū)域與干線物流道路加速甲醇加注網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

智能化布局：從L4智駕到Robotaxi落地

智能駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的核心賽道之一。在智能駕駛技術(shù)上，吉利控股也提出了頗具雄心的目標(biāo)：到2030年，L2級輔助駕駛技術(shù)實現(xiàn)全覆蓋，L3級技術(shù)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化試點，并推動L4級技術(shù)與Robotaxi商業(yè)化落地。

其中，2026年吉利汽車將進入全域AI的2.0時代，將打通車輛的所有系統(tǒng)，構(gòu)建出一個統(tǒng)一的“整車大腦”，對車輛的各個域進行全局協(xié)同指揮、協(xié)同行動。并推出采用VLA+WAM大模型的吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)G-ASD。根據(jù)介紹，該系統(tǒng)將擁有同級領(lǐng)先的輔助駕駛體驗。

根據(jù)介紹，Robotaxi業(yè)務(wù)是吉利未來出行生態(tài)的重要組成部分。其中，曹操出行將作為吉利控股運行該業(yè)務(wù)最重要的商業(yè)化載體，吉利計劃到2030年在全球范圍內(nèi)投放10萬輛完全定制車型，實現(xiàn)Robotaxi的規(guī)?；\營。值得注意的是，吉利的Robotaxi車型并非傳統(tǒng)量產(chǎn)車的改裝版，而是基于智能駕駛和共享出行場景全新開發(fā)的模式，結(jié)合自動駕駛技術(shù)與天地一體化的出行生態(tài)，打造全方位的未來出行解決方案。

在加速推進智能駕駛的同時，吉利控股還將結(jié)合智能座艙，以AGI和Agent技術(shù)為核心，構(gòu)建AIOS操作系統(tǒng)。其目的是將智能汽車打造成超級智慧生命體，形成顛覆性的智能交互體驗。

結(jié)語：科技驅(qū)動型全球化出行生態(tài)企業(yè)

以上解讀更多是聚焦在吉利控股的汽車業(yè)務(wù)層面，但在其整個2030戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)容還涉及吉利控股構(gòu)筑的一個由地面到低空、從汽車到飛行器的“天地一體化”未來出行生態(tài)。但因為與吉利汽車（0175.HK）涉及較少，此處不做解讀。

最后，需要提醒大家的是，除了上述提到兩大技術(shù)之外，吉利2030戰(zhàn)略目標(biāo)的另一個重點就是全球化，這是一個持續(xù)發(fā)展的課題，所以我們只指出了其發(fā)展方向和具體目標(biāo)。但我們可以看到的是，吉利已做好了體系化的準(zhǔn)備，首先體現(xiàn)在它的ESG方面（環(huán)境、社會與公司治理）。

在全球化競爭中，ESG（環(huán)境、社會與公司治理）已成為企業(yè)贏得國際市場尊重的重要指標(biāo)。吉利控股承諾將綠色低碳基因注入產(chǎn)品全生命周期，推動標(biāo)桿工廠實現(xiàn)碳中和，并通過綠色采購和技術(shù)共享構(gòu)建綠色合作伙伴關(guān)系，助力全球可持續(xù)發(fā)展。同時，吉利計劃在2026年啟動青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵計劃，首期投入5000萬元，培養(yǎng)新能源與人工智能領(lǐng)域的專業(yè)人才，進一步夯實企業(yè)技術(shù)與管理的后備力量。

由此我們可以看出，吉利控股2030戰(zhàn)略不僅是對自身發(fā)展的清晰路徑規(guī)劃，更是在全球化與技術(shù)驅(qū)動雙輪驅(qū)動下，為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展樹立起標(biāo)桿。并通過固態(tài)電池、超級電混、智能駕駛等技術(shù)的突破；以及Robotaxi、醇氫電動和天地一體化出行生態(tài)的落地，給我們展示了一個全新的、由科技驅(qū)動的全球化出行生態(tài)企業(yè)。