《Car and Driver》是美國權威汽車雜志，國內的車友可能不一定都熟悉。

但如果聊起《Car and Driver》曾經的兩本中國版雜志，老車迷一定印象深刻。

一本是香港的《人車志》，另一本是上海的《名車志》。

特別是香港《人車志》。作為《Car and Driver》的香港版本，一直認為《人車志》是歷史上最好的中文汽車雜志，沒有之一。

這么多年來港臺汽車雜志，包括眾多的國內汽車雜志，從沒超越過《人車志》。

美版《Car and Driver》的“10Best”獎項是世界汽車界極具影響力的年度評選，旨在通過專業測試遴選出年度最具代表性的十款優秀車型。

最近美版《Car and Driver》，對歷史上獲得他們“10Best”獎項次數最多的車型作了盤點。

雖然這只反映了美國汽車市場的車型，但足已引起我們共鳴。

而有幸的是，這些十佳車型，我們都開過不同年份的不同版本。確實都是好車！

下面《Car and Driver》“十佳好車”獎項次數最多的車型盤點。

本田雅閣：40次獲獎

獲獎年份：1983–1991年；1994–1995年；1998年至今

車型亮點：自1977年進入美國市場以來，雅閣以卓越的銷量和家庭轎車標桿地位著稱。

最新一代車型憑借汽油-電動混合動力與1.5升渦輪增壓四缸引擎，實現高效能與駕駛樂趣的平衡，同時外觀設計運動時尚。

雪佛蘭科爾維特：27次獲獎

獲獎年份：1985–1989年；1998–1999年；2002–2009年；2014–2015年；2017年至今

車型亮點：作為性能與性價比的典范，科爾維特始終代表美式跑車的精髓。第八代車型首次采用中置引擎布局，并推出E-Ray混合動力版本，進一步鞏固其市場地位。

保時捷718 Boxster與Cayman：26次獲獎

獲獎年份：1998–2003年；2006年至今

車型亮點：作為保時捷入門級跑車，718系列以靈動操控和水平對置六缸引擎（現提供渦輪增壓四缸及自然吸氣六缸選項）贏得贊譽，成為品牌銷量與口碑的雙重支柱。

寶馬3系、4系、i4及M3：24次獲獎

獲獎年份：1992–2014年；2023年

車型亮點：寶馬3系長期以均衡的運動性能與豪華質感定義中級轎車市場。

盡管2014年后獎項由2系與4系接力，但電動i4的推出展現了品牌對未來出行的探索，其駕駛體驗仍保留寶馬經典基因。

大眾高爾夫、GTI、R及Rabbit：20次獲獎

獲獎年份：1983–1984年；1986年；2007–2022年；2026年

高爾夫系列以實用性與駕駛樂趣的結合聞名，GTI與R高性能版本更成為鋼炮愛好者首選。2026年，GTI與R憑借細節優化與經典操控表現重返榜單。

馬自達MX-5 Miata：19次獲獎

獲獎年份：1990–1992年；1998–1999年；2001年；2006–2013年；2016–2019年

作為雙座敞篷跑車的標桿，MX-5以輕量化設計、精準操控和純粹駕駛樂趣著稱。第四代車型在保留經典元素的同時，適應現代安全與舒適需求，持續贏得評委青睞。

本田思域：12次獲獎

獲獎年份：1985年；1988–1991年；1996年；2018–2019年；2023年至今

思域以高效動力、實用空間與運動化調校成為緊湊型車市場的常青樹。第十一代車型通過混合動力系統與精準操控，重新確立其在這一細分領域的領導地位。

福特野馬：11次獲獎

獲獎年份：1983年；1987–1988年；2005–2006年；2012–2013年；2015–2017年；2019年

車型亮點：作為美式肌肉車的代表，野馬通過復古設計、強勁V8引擎（如Shelby GT350的5.2升平曲軸V8）與現代化駕駛輔助技術，持續吸引性能愛好者與收藏家。

本田Prelude：10次獲獎

獲獎年份：1984-1986年；1992-1998年

盡管本田Prelude早在2002年便已退出本田車型陣容，但在20世紀80年代和90年代的大部分時間里，這款成熟的運動型轎跑車一直是北美最鐘愛的本田車型之一。

以上都是好車，不錯！除了大家不太熟悉的本田Prelude。

不過驚訝的是，作為美版《Car and Driver》，我以為一些公認的好車會上榜，結果卻沒有。

我們心目中的十大好車，而且必須是長青樹的，應該要補上這些：保時捷911、奔馳S級、奧迪A4 Avant、福特F-150、豐田凱美瑞……

還有什么是你心目中的好車？歡迎大家補充一下。