實際上從一定程度來講，古時候從戰(zhàn)國七雄稱霸到最終秦國一統(tǒng)天下，很重要的一個因素不僅僅是侵占擴大其國土面積，而是一種早期的經(jīng)濟戰(zhàn)，通過多維度的方式俘獲外民，從而開啟大一統(tǒng)。而現(xiàn)在來看，其實價格戰(zhàn)就是經(jīng)濟戰(zhàn)的一種工具和手段。
尤其是這兩年新能源汽車市場如此盛行，很多傳統(tǒng)車企正處于燃油車轉(zhuǎn)型電氣化的過程中，為了為數(shù)不多的市場份額，車企、經(jīng)銷商、廠家的“價格戰(zhàn)”可謂隨處可見。
近日，根據(jù)我們的最新了解，中國汽車針對旗下31款新車進行了價格調(diào)整，根據(jù)不同車型和配置，降價幅度在4%-24%之間。其中寶馬iX1 eDrive25L，指導價由29.99萬降至22.8萬元，而旗艦寶馬i7 M70L由189.9萬元降至159.8萬元起，直降30.1萬元。
除此之外，還包括了、X2、X7以及多款i系列純電也都有優(yōu)惠，降價最高的基本是最貴的，優(yōu)惠大的基本也并非暢銷車型。
對此，寶馬官方表示，此次新車降價是經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠價格，并非是“價格戰(zhàn)”。
當然了，部分經(jīng)銷商銷售表示，寶馬新車的終端售價不變，但是針對其配置進行了優(yōu)化和提升。臨近春節(jié)假期，這種營銷和手段被寶馬汽車玩明白了，看上的價格不少，實際上一個看上的都沒有。
除此之外，寶馬集團正式完成對ALPINA的收購，“BMW ALPINA”高性能成為寶馬集團旗下專屬獨立品牌，這才是我們的終極“心頭好”。