日前，各家車企之2025年全年銷量數(shù)據(jù)陸續(xù)出爐，也讓大家對(duì)去年車市的整體走勢有了重新認(rèn)識(shí)。從目前已發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，只有6家車企完成了全年銷量目標(biāo)，大部分車企還在目標(biāo)之下徘徊。這也意味著，真實(shí)的市場狀況并沒有想象中那般風(fēng)光。

造車新勢力整體搶眼

要說2025年哪些車企表現(xiàn)最搶眼，毫無疑問就是零跑、小鵬、小米等造車新勢力品牌。從廠家發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，這三家車企不僅全年銷量同比有著大幅度提升，同時(shí)目標(biāo)完成率也高，成為2025年車市中的一抹鮮艷色彩。

其中，零跑汽車2025年累計(jì)銷量超59.6萬輛，同比增長103%。相較于年初制定的50萬輛全年任務(wù)量，目標(biāo)完成率達(dá)到119.2%。

作為新能源行業(yè)黑馬，零跑汽車可以說厚積薄發(fā)，憑借高品價(jià)比的產(chǎn)品贏得不少消費(fèi)者青睞，其銷量也是芝麻開花節(jié)節(jié)高，在造車新勢力車企中坐穩(wěn)第一的排名實(shí)至名歸。

2025年，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量超42.9萬輛，同比增長125.9%，全年目標(biāo)完成率為112.9%。就在前兩年，小鵬汽車整體給人的感覺還是萎靡不振。但在經(jīng)過企業(yè)內(nèi)外調(diào)整后，它終于迎來了2025年的強(qiáng)勢崛起，今天的表現(xiàn)很對(duì)得起曾經(jīng)的努力了。

再看小米汽車，2025年累計(jì)銷量超41萬輛，實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)量117.1%。作為一個(gè)新晉品牌，小米汽車在終端有著極強(qiáng)號(hào)召力，盡管只有兩款車型但架不住年輕人喜歡。值得一提的是，受產(chǎn)能限制，其2025年的銷量還有所保留，一旦產(chǎn)能跟上，那么2026年小米汽車還將爆發(fā)更大勢能。

新能源助攻+海外增量

從目前來看，2025年傳統(tǒng)大廠中只有比亞迪、上汽、吉利完成了全年目標(biāo)量，其它大部分車企較年度目標(biāo)尚有些距離，這也讓大家對(duì)它們2026年的表現(xiàn)有了更多期待。

從數(shù)據(jù)上看，比亞迪去年累計(jì)銷量超460.2萬輛，同比增長7.7%，目標(biāo)完成率為100.05%，剛好完成了全年目標(biāo)量。

相較于2024年，盡管比亞迪在國內(nèi)市場勢頭有所減弱，不過海外出口銷量超104萬輛，同比暴漲145%，有效彌補(bǔ)了國內(nèi)不足，也為全年目標(biāo)達(dá)成提供了很好的助力。如果沒有海外出口銷量的激增，那么2025年比亞迪在銷量數(shù)據(jù)上應(yīng)該不太好看。

在過去的2025年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量450.7萬輛，同比增長12.3%。

其中，上汽自主品牌銷量292.8萬輛，同比增長21.6%；新能源銷量達(dá)到164.3萬輛，同比增長33.1%；另外，上汽海外銷量達(dá)到107.1萬輛，同比增長3.1%——由此可見，在過去的一年，上汽集團(tuán)牢牢抓住新能源與海外出口，在智能化、電動(dòng)化賽道上實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展新格局。

再看吉利汽車，2025全年銷量超302萬輛，同比增長38.96%，目標(biāo)完成率100.82%，在大廠車企中表現(xiàn)非常穩(wěn)健。

由傳統(tǒng)燃油車企向新能源轉(zhuǎn)型過程中，吉利汽車可謂漸入佳境。其中，2025年新能源累計(jì)銷量超168萬輛，占整體銷量55.6%。如果能夠按照這個(gè)速度走下去，再讓海外市場也添把柴，那么明年一定還會(huì)有更大提升空間。

車企大廠還有上升空間

縱觀2025年車市銷量，除了比亞迪、上汽、吉利、零跑、小鵬等個(gè)別車企完成年度目標(biāo)外，還有兩家央企大廠距目標(biāo)完成僅一步之遙。其中，一汽集團(tuán)去年累計(jì)銷量超330萬輛，同比增長3.2%，目標(biāo)完成率為95.7%。

在過去一年，一汽集團(tuán)深耕產(chǎn)品與市場，并取得了不錯(cuò)業(yè)績。其中，一汽紅旗全年銷量超46萬輛，同比增長11.7%。另外，一汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)累計(jì)銷量超36.6萬輛，同比增長71.4%。由此可見，面對(duì)新能源化浪潮，國企大廠明顯加快了步伐，多維度尋找提升空間，其未來更值得期待。

2025年，長安汽車?yán)塾?jì)銷量超291萬輛，同比增長8.5%，目標(biāo)完成率為97.1%。雖然遺憾地與100%年度目標(biāo)完成率失之交臂，不過也足以證明其強(qiáng)大爆發(fā)力了。

放大看

從數(shù)據(jù)上看，2025年長安汽車新能源累計(jì)銷量超110萬輛，同比增長51%。其中，阿維塔累計(jì)銷量超12萬輛，同比增長約60%；長安啟源累計(jì)銷量超41萬輛，同比增長42.6%；深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量超33萬輛，同比增長36.6%——從這些品牌的走勢來看，長安汽車之新能源轉(zhuǎn)型非常成功。從高端到中高端新能源產(chǎn)品的全覆蓋，為其持續(xù)發(fā)力注入勢能，這也預(yù)示著2026年它將會(huì)迎來更大的豐收年。

透過現(xiàn)象看本質(zhì)，結(jié)合2025年頭部車企的綜合表現(xiàn)，我們可以總結(jié)出兩點(diǎn)。其一，新能源化已成為各家車企核心競爭力，正所謂得新能源者得天下，企業(yè)想要發(fā)展無法避開新能源。不過，隨著各頭部車企在新能源上的加碼，未來市場勝負(fù)難分、充滿懸念。

其二，拓展海外市場將成為頭部車企增量的新藍(lán)海；同時(shí)，該領(lǐng)域未來競爭也將白熱化。所以，頭部車企要想在2026年更上一層樓，除了在新能源領(lǐng)域全力以赴外，對(duì)海外布局也需要全面攻堅(jiān)。