12月6日，領(lǐng)克汽車在2025 CO客大會上揭曉了其戰(zhàn)略級新品——全球首臺由中國品牌自主研發(fā)的量產(chǎn)TCR賽車「領(lǐng)克03+ TCR賽車」，并公布官方售價為140萬元（含稅）。這不僅是一款賽車的發(fā)布，更是中國汽車工業(yè)的一個里程碑。它標(biāo)志著領(lǐng)克完成了從“奪冠賽場的冠軍車隊”到“制定規(guī)則的賽車主宰”的戰(zhàn)略躍遷，將自2026年起，攜此利器進軍全球頂級耐力賽等更廣闊舞臺，開啟品牌汽車運動的全新篇章。
過去7年 爭奪世界冠軍，展現(xiàn)中國速度與實力
領(lǐng)克汽車品牌自誕生之日起，骨子里就刻著“挑戰(zhàn)慣例”的基因。從第一款車型顛覆性的設(shè)計語言到領(lǐng)克03奠定性能運動基石；從2019年毅然投身WTCR房車世界杯并奪冠，實現(xiàn)中國品牌在世界頂級房車賽事中“從0到1”的突破，再到持續(xù)征戰(zhàn)TCR世界巡回賽創(chuàng)下七年九冠的輝煌榮耀，領(lǐng)克汽車一次次創(chuàng)造歷史又不斷刷新歷史，向世界證明了中國品牌的速度與實力。
如果說過去七年，領(lǐng)克與國際頂尖車隊合作的核心目標(biāo)是贏得比賽、奪取世界冠軍、展現(xiàn)中國速度，那么領(lǐng)克不僅做到了，而且做得非常出色。七年九個年度世界冠軍，132次站上領(lǐng)獎臺，這份傳奇成就足以載入世界賽車史冊。而在榮耀背后，領(lǐng)克汽車淬煉出的是頂尖的底盤調(diào)校與高性能動力技術(shù)，更洞悉了打造冠軍賽車的核心奧秘。
自主突破 中國首款自主品牌量產(chǎn)TCR賽車發(fā)布，售價140萬元
國際汽聯(lián)（FIA）121年的歷史，見證了歐洲賽車技術(shù)的百年壟斷。領(lǐng)克從首次與國外車隊合作參賽奪得年度世界冠軍，到如今推出自主研發(fā)的國際認(rèn)證賽車——領(lǐng)克03+ TCR賽車，僅用7年時間便走完了從“學(xué)習(xí)、合作”到“自主研發(fā)、同臺競技”的跨越。此舉不僅打破了歐洲在頂級賽車制造技術(shù)上的壟斷，更直面外國車隊和技術(shù)公司在頂級賽事中長期優(yōu)勢的挑戰(zhàn)，將中國汽車運動從單純的“賽事參與”推向“全產(chǎn)業(yè)鏈深耕”。
本次發(fā)布的領(lǐng)克03+ TCR賽車，由領(lǐng)克汽車完全自主研發(fā)，并攜手捷凱車隊作為技術(shù)合作伙伴共同打造。它不僅是領(lǐng)克新戰(zhàn)略下的核心利器與技術(shù)宣言，更標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在高性能及頂級賽事領(lǐng)域，實現(xiàn)了從“跟隨”到“并跑”，并邁出了向“引領(lǐng)”跨越的關(guān)鍵一步。它向世界證明：中國品牌不僅能在市場規(guī)模上領(lǐng)先，更有能力在極致的技術(shù)與競技舞臺上，打造出具備全球競爭力的巔峰之作。從賽道到市場，從技術(shù)到體系，領(lǐng)克03+ TCR賽車的誕生，為中國汽車文化與性能研發(fā)注入了強勁的信心與動能——我們不僅能造好家用車，更能打造征服世界賽場的賽車。作為首個自主研發(fā)并擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的中國量產(chǎn)TCR賽車品牌、首個實現(xiàn)TCR賽車量產(chǎn)售賣的汽車品牌、以及即將首個完成國際賽車認(rèn)證注冊的中國自主品牌，領(lǐng)克憑借這三個“第一”，確立了自己在中國汽車運動與賽車制造領(lǐng)域的開創(chuàng)者地位。
領(lǐng)克03+ TCR賽車是以領(lǐng)克03++量產(chǎn)車為原型打造，競技式寬體造型，配以紅色為主的設(shè)計涂裝，將賽道性能與對立美學(xué)極致融合。同時，CMA世界級架構(gòu)為新賽車動力、操控和底盤提供了更為堅實的技術(shù)支持。延續(xù)Drive-E 2.0升4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機的優(yōu)勢，并針對散熱部件全新調(diào)教，底盤更穩(wěn)、操控更敏捷，最大輸出功率350匹馬力，峰值扭矩達到420牛米，加持來自國際和國內(nèi)賽事積累的數(shù)據(jù)和調(diào)校經(jīng)驗，帶來最強悍的賽道性能表現(xiàn)。
領(lǐng)克03+ TCR賽車于12月6日起正式開售，官方售價為140萬元人民幣（含稅），定金28萬元，即日起購車用戶將享有三重權(quán)益：1.價值40,000元的【冠軍車手大師課】，包括賽道駕駛培訓(xùn)、冠軍車手指導(dǎo)、工程師指導(dǎo)、賽道體驗單日2小時、賽道基礎(chǔ)技師服務(wù)；2.【光影自傳】：價值50,000元“車主定制微電影”；3.【賽事無憂包】：購車用戶享賽事支持服務(wù)，即1名工程師+1名技師比賽現(xiàn)場服務(wù)團隊及參賽現(xiàn)場零件運輸服務(wù)。
此外，領(lǐng)克汽車本次也宣布領(lǐng)克03+ TCR賽車將作為領(lǐng)克品牌核心戰(zhàn)車參與各項賽事。2026年，領(lǐng)克將持續(xù)征場地沖刺賽，并進一步拓展到更考驗車輛性能的國際頂尖賽事領(lǐng)域，包括但不限于參加：德國紐北24小時耐力賽、馬來西亞雪邦12小時耐力賽及中東24小時系列賽等在內(nèi)的多項國際賽事。此外，領(lǐng)克還將為全部客戶車隊提供賽事支持，實現(xiàn)從“技術(shù)引進來”到“技術(shù)走出去”的關(guān)鍵跨越，用“中國制造”的硬實力感染全球。
現(xiàn)在與未來：不斷完善汽車運動進階體系，培養(yǎng)更多世界冠軍
領(lǐng)克對于汽車運動的投入，從未局限于賽道上的輸贏。除了爭奪世界冠軍和造好的賽車外，領(lǐng)克還在寧波國際賽車場和成都天府國際賽車場建立領(lǐng)克汽車運動體驗中心（簡稱：MEC），并舉辦賽道日、賽道體驗、巔峰車手及賽照培訓(xùn)、領(lǐng)克杯、CHC（中國汽車登山錦標(biāo)賽）、CTCC中國杯、TCR中國系列賽、TCR亞洲賽事、紐北24小時耐力賽等賽事活動，搭建一套完整的從入門到職業(yè)車手的汽車運動文化生態(tài)進階體系，讓更多熱愛汽車運動的人能夠有機會真正參與到賽事中來。
連續(xù)兩年斬獲“領(lǐng)克杯·城市競速賽”年度車手總冠軍的楊政，正是這一體系下成長起來的代表。2023年，剛踏入大學(xué)校園的他便通過領(lǐng)克完成國家B級賽照培訓(xùn)，隨后的2024至2025年便投身“領(lǐng)克杯”賽場，最終成功加冕年度總冠軍。而青少年車手張心瀚，則在2024賽季奪得領(lǐng)克巔峰車手-卡丁車賽青少年組年度亞軍，并在領(lǐng)克青年車手培養(yǎng)計劃的支持下順利完成F4賽照培訓(xùn)，進軍F4中國方程式錦標(biāo)賽，實現(xiàn)了從卡丁賽場到方程式賽道的跨越。這樣的故事，在領(lǐng)克并非個例。我們始終致力于發(fā)掘并培育更多潛力車手，未來也將持續(xù)搭建進階通道，助力他們走向更高舞臺，向世界冠軍的目標(biāo)全力進發(fā)。
作為領(lǐng)克汽車運動未來規(guī)劃的關(guān)鍵一環(huán)，這臺自研TCR賽車將與領(lǐng)克汽車運動進階體系深度融合，推動領(lǐng)克從賽場的“頂級冠軍選手”向“世界冠軍搖籃”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這不僅是一次技術(shù)突破，更將是一次戰(zhàn)略深潛。
從發(fā)出中國性能車的先聲，到成為世界賽場的統(tǒng)治級力量；從依靠合作到掌握核心研發(fā)能力——領(lǐng)克的七年，是一場深刻的自我進化。領(lǐng)克03+ TCR賽車的發(fā)布，是領(lǐng)克錨定未來、縱深探索的宣言。它預(yù)示著，領(lǐng)克正以硬核實力為筆，在世界賽車的宏大敘事中，開始書寫屬于中國品牌的引領(lǐng)篇章。