隨著2025年進(jìn)入第四季度，預(yù)示著這一年即將走完，2026年也行將到來(lái)，2026年對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，尤其是新能源汽車市場(chǎng)，還是會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)的不一樣，其中最大的變化是，2026年、2027年兩年，國(guó)內(nèi)新能源汽車購(gòu)置稅將按照5%征收，是燃油車的一半。大家都知道，之前幾年，30萬(wàn)以下的新能源汽車，基本上就是免稅的，所以明年開始收取購(gòu)置稅，很多小伙伴覺(jué)得，失去了部分“稅費(fèi)保護(hù)”的新能源汽車，銷量和市場(chǎng)滲透率可能會(huì)下降，燃油車有卷土重來(lái)的趨勢(shì)。
之前我們就說(shuō)過(guò)，這種可能性幾乎就不存在，因?yàn)楹芏鄧?guó)內(nèi)的消費(fèi)者已經(jīng)看到了新能源汽車的優(yōu)勢(shì)所在，而且在行業(yè)內(nèi)卷的過(guò)程中，現(xiàn)在很多新能源汽車的價(jià)格相比于同等級(jí)別的燃油車，甚至還要低一些了，這就讓新能源汽車的優(yōu)勢(shì)依然明顯存在，“一點(diǎn)點(diǎn)”購(gòu)置稅，幾乎無(wú)法抹平這種優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然，還有一個(gè)非常大的變量是，就連那“一點(diǎn)點(diǎn)”購(gòu)置稅，很多車企也不愿意讓客戶自己掏錢，也會(huì)通過(guò)自己“消化”的方式，補(bǔ)貼給用戶，讓用戶即使到了2026年，依然可以享受2025年的購(gòu)置稅規(guī)則。
目前，蔚來(lái)、理想、問(wèn)界這三家造車新勢(shì)力領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)選手，率先發(fā)聲，宣布將為近期下定，但是2025年沒(méi)有提到車的用戶，補(bǔ)貼2026年的購(gòu)置稅“多余”部分。也就是說(shuō)，最近蔚來(lái)、理想和問(wèn)界都上市了幾款非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，比如蔚來(lái)ES8、、問(wèn)界M7等，這些車型上市之后，訂單上漲的速度非常快，這就導(dǎo)致了一個(gè)直接結(jié)果，有些客戶的車，可能得到2026年才能交車。
但是到了2026年交車，就會(huì)產(chǎn)生一部分購(gòu)置稅，那么對(duì)于這些用戶來(lái)說(shuō)，自然是希望廠商趕緊交車，如果不能保證今年交車，那對(duì)不起，消費(fèi)者完全可以選擇一些今年鐵定可以交車，能夠無(wú)風(fēng)險(xiǎn)享受到新能源汽車購(gòu)置稅現(xiàn)行規(guī)則的車型，這對(duì)于上述車企和車型來(lái)說(shuō)，不可預(yù)知性就大大增強(qiáng)了。前面搶到車的當(dāng)然沒(méi)什么，后面有些小伙伴看到今年交不了車，就會(huì)非常猶豫，對(duì)于汽車廠商而言，這是大忌。所以這三家提出了“兜底”明年購(gòu)置稅多出部分的策略，目的就是要留住這些可能流失的訂單和用戶，讓首銷期的訂單量盡可能最大化。
那么對(duì)于相對(duì)暢銷、訂單量積攢比較多的車企，已經(jīng)開始為明年用戶的購(gòu)置稅打算了，那些下定很快能交車的車企呢？是不是最好還是今年買？當(dāng)然不是，我們始終認(rèn)為，如果大家購(gòu)車的時(shí)間可以是今年，也可以是明年，那么就明年買車！一方面很多新的技術(shù)會(huì)在明年總爆發(fā)，包括大電池、5C超充的插混增程、5C/10C超充技術(shù)下放到10萬(wàn)級(jí)純電車上、高階智駕再進(jìn)階等等，大概率都會(huì)在明年大規(guī)模爆發(fā)，性價(jià)比會(huì)大幅度提升。
而且新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)遠(yuǎn)沒(méi)有到底，明年很多新車的價(jià)格可能比今年還要有驚喜，哪怕廠商不補(bǔ)貼購(gòu)置稅，加起來(lái)的費(fèi)用，可能也沒(méi)有今年高，這種可能性非常大，因?yàn)槭袌?chǎng)狀況短時(shí)間內(nèi)不可能出現(xiàn)趨勢(shì)性改變，這是問(wèn)題的關(guān)鍵。
所以其實(shí)很多小伙伴覺(jué)得，明年對(duì)新能源汽車征收5%購(gòu)置稅，可能會(huì)對(duì)新能源汽車是一個(gè)打擊，這種想法可以說(shuō)有些天真了，新能源汽車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)擺在那里了，哪怕是有這種可能“打擊”的概率存在，新能源車企們也會(huì)主動(dòng)“消化”掉，上面這三家車企已經(jīng)出手了。