9月26日晚，沃爾沃全新XC70正式上市，四個版本車型限時售價26.99-34.99萬元。

作為基于SMA超級混動架構(gòu)打造的首款豪華超混SUV，這款車意味著沃爾沃產(chǎn)品線的擴充，也代表沃爾沃對中國市場角色的重新定位，從過去沃爾沃品牌最大的銷售市場，變?yōu)槠淙騽?chuàng)新與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的根據(jù)地。

26.99萬元起的XC70，比預(yù)售的起售價降低3萬元，精準(zhǔn)切入豪華新能源車型的價格空白地帶。相較于傳統(tǒng)豪華品牌普遍在40-50萬元的插電混動車型定價，XC70形成了明顯的價格競爭優(yōu)勢。

全新XC70的上市不僅是產(chǎn)品更新，更是沃爾沃全球戰(zhàn)略調(diào)整的體現(xiàn)。沃爾沃汽車集團全球高級副總裁袁小林在接受采訪時表示，中國市場已完成從“最大銷售市場”到“全球創(chuàng)新引擎”、“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型根據(jù)地”與“技術(shù)方案策源地” 的的角色躍遷。

這一戰(zhàn)略定位在XC70上得到充分體現(xiàn)。全新XC70是沃爾沃首款在中國研發(fā)并面向全球市場的車型，將率先在中國市場推出，隨后進(jìn)入歐洲市場。

今年4月，漢肯·塞繆爾森重返沃爾沃汽車集團出任CEO。隨后，原極氪科技集團副總裁朱凌空降沃爾沃中國，出任新設(shè)立的COO職位。人事布局的變化，顯示出沃爾沃希望借助中國新能源產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動品牌全球業(yè)務(wù)升級。

朱凌將直接向亞太區(qū)負(fù)責(zé)人袁小林匯報，負(fù)責(zé)區(qū)域未來車型項目的全生命周期管理。他過去17年在新能源汽車領(lǐng)域的經(jīng)驗，特別是在SEA浩瀚架構(gòu)與SPA Evo架構(gòu)研發(fā)落地的經(jīng)驗，將為沃爾沃帶來本土化技術(shù)平臺研發(fā)經(jīng)驗。

XC70最大的技術(shù)亮點是其基于的SMA超級混動架構(gòu)。這一架構(gòu)是沃爾沃“全球化標(biāo)準(zhǔn)與中國市場特性融合”的產(chǎn)物。

SMA架構(gòu)采用P1+P2+P4構(gòu)型的四擎四驅(qū)混動系統(tǒng)，可實現(xiàn)七種混動工作模式切換。1.5T混動專用發(fā)動機熱效率超44%，搭配3DHT混動變速箱和三電機系統(tǒng)，綜合功率達(dá)340kW，百公里加速5.28秒。

續(xù)航方面，XC70在CLTC工況下純電續(xù)航超200公里，綜合續(xù)航達(dá)1200公里。 這款車采用“磷酸鐵鋰+三元鋰”混合電芯方案，最大電池容量39.6kWh，快充從0至80%僅需23分鐘。

沃爾沃在SMA架構(gòu)的開發(fā)中明確了產(chǎn)品的底層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，然后尋找合適的合作伙伴，通過沃爾沃的調(diào)教、標(biāo)定和匹配能力，體系化地按照沃爾沃的標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)產(chǎn)品性能。

即使在電氣化轉(zhuǎn)型中，安全仍是沃爾沃不變的品牌基因。全新XC70將安全從“被動守護(hù)”拓展至“全場景掌控”。

電池安全方面，XC70采用“籠式結(jié)構(gòu)+混合電芯方案”，配備“田字型”全鋁電池框架和1180MPa高強度電池底護(hù)板。碰撞斷電速度小于50毫秒，電池?zé)崾Э貓缶蛇_(dá)24小時。

被動安全方面，“三路三區(qū)”吸能結(jié)構(gòu)設(shè)計可在正面碰撞時高效分散和吸收沖擊能量。車輛還配備7個安全氣囊，包含120L超大副駕氣囊和2m超長側(cè)氣簾。

主動安全系統(tǒng)則依靠24個智能感知硬件，實現(xiàn)21項智能安全功能。NPA智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動上下匝道、智能超車等功能。

當(dāng)前傳統(tǒng)歐洲豪華品牌在混動市場的布局尚未完善，為沃爾沃提供了戰(zhàn)略窗口期。但新能源高端市場激烈的競爭，又是其不得不面對的挑戰(zhàn)。