9月1日，眾泰汽車發布公告稱：因下屬公司湖南江南汽車制造有限公司重慶分公司名下汽車整車T300車型總裝生產線及相關設備被強制執行拆除，公司今年已不具備復工復產首款車型T300的條件，今年已無法復工復產，公司面臨持續經營能力存在不確定性的風險。官方在公告中還透露，這些生產線及相關設備已在阿里拍賣司法拍賣。截至目前，一拍、二拍均已流拍。

實際上，對于眾泰汽車無法復工復產這一結果并不意外。今年6月眾泰汽車就曾發布關于《2025年6月13日投資者關系活動記錄表》，在記錄內容中官方就曾指出，公司缺乏運營資金影響，截至目前公司整車業務未能復工復產，今年以來無整車生產。此外，泰汽車還表示如果在今年不能復工復產，將嚴重影響公司的財務狀況和持續經營能力，將面臨今年末凈資產為負數而引發的財務風險、經營危機、退市風險。為了解決資金問題，官方曾表示將繼續與浙商銀行協商解決措施。解除浙商銀行對公司重整專戶股票及現金賬戶的司法凍結，以便獲得所需的流動資金，加快復工復產的進程。

關于眾泰汽車相信很多人并不陌生，早年憑借模仿多家知名品牌車型的外觀與低廉的價格，獲得了不少用戶的追捧。2016年與2017年，眾泰汽車的年銷量達到了高峰時期，兩年的銷量分別為33萬輛和31.7萬輛。但總歸模仿道路是有盡頭的，由于缺乏核心技術，2018年眾泰汽車的銷量下滑跌至15.48萬輛，2019年暴跌至2.1萬輛。銷量不佳，隨之而來的是經營危機。2020年，眾泰汽車母公司鐵牛集團因嚴重資不抵債、無繼續經營能力，被法院裁定破產清算。2021年，江蘇深商已20億接盤眾泰汽車，同年12月眾泰官方發布公告，稱公司重整計劃已執行完畢，影響公司持續經營的核心問題已基本得到解決。

在眾泰汽車卷土重來后，雖然也有做一些復產的操作，但效果甚微。2022年10月20日，眾泰汽車官方宣布首批復產車型T300海外版量產下線，將同步推向國內市場，售價為5.98萬。2023年眾泰汽車旗下子公司江南汽車推出江南U2，該車基于江南汽車J-Smart 1.0純電平臺打造，共推出6款車型，售價區間為5.68-9.88萬元。雖然價格實惠，可惜的是新車上市后并沒有獲得市場的認可，上市后月銷量不足百輛。

據官方發布的最新上半年業績預告顯示，官方預計上半年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.35 億元~-2 億元，與上年同期凈虧損 2.59 億元，同比減虧 22.66％~47.80％。對于虧損，眾泰汽車表示，上半年因缺乏運營資金，整車業務未能復工復產，因此業績仍處于虧損狀態。眾所周知，在2019年眾泰汽車銷量大跌后，就一直處于虧損之中。截至今年一季度末，眾泰汽車負債率達到了 96.10%。數據顯示，今年一季度眾泰汽車營業總收入9875.10萬元，與去年同期相比下降12.83%；歸母凈利潤-1.03億元，與去年同期相比增長18.55%。去年，眾泰汽車營業總收入為5.58億元，同比下降23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10.00億元，同比增虧6.82%。彼時，對于10億元的虧損，官方指出主要因為計提10億元資產減值準備所致。

今年眾泰汽車曾透露將重點推進重慶基地的復工復產準備工作，待經營資金解決后，實現重慶基地復產，并加快推進永康基地復產計劃。隨著眾泰汽車總裝生產線及相關設備被拍賣，也意味著眾泰汽車復工復產之日遙遙無期。即便后續眾泰汽車能夠恢復復工復產，在當下國內激烈的車市背景下，眾泰汽車想要獲得一線生機還是存在很多問題要解決。