嚴格意義上來講，豐田卡羅拉是根正苗紅的全球車型，且到目前全球市場累計銷量已經(jīng)超5000萬臺，而國產(chǎn)的廣汽豐田雷凌，其實應(yīng)該算是美版卡羅拉的改良版本，所以在中國市場，消費者也相對更認準(zhǔn)卡羅拉，雷凌也許實力不低，但口碑略低。
前腳，全新中期改款的一汽豐田卡羅拉剛完成上市，后腳廣汽豐田的全新雷凌L也緊跟著上市了，共計10款新車，且指導(dǎo)價區(qū)間為12.98萬-14.88萬元，沒有廠商直銷的優(yōu)惠價，當(dāng)然也是比一汽豐田卡羅拉9.9萬起貴出不少。
本來雷凌的銷量和口碑就要差卡羅拉一截，現(xiàn)在這個定價還怎么玩？只能看后期的終端優(yōu)惠了。作為改款車型，新車也升級為最新的家族語言，年輕運動化的氛圍只多不減。
此外，新車外觀最大的變化就是尺寸，其長寬高4695/1780/1435mm，軸距為2750mm，車長增加55mm，軸距加長50mm，已經(jīng)和新卡羅拉、亞洲獅、凌尚保持一致了。當(dāng)然，動力上，新車繼續(xù)提供1.8L雙擎、1.2T和2.0L汽油動力。
還有要說的是，新車內(nèi)飾也有升級，液晶儀表、中控大屏、無線充電和氛圍燈都用上了，有新能源的既視感，并且還全系標(biāo)配TSS 3.0智能駕駛輔助，車機引入了華為HiCar 5.0和8155P芯片，只能說比以前強很多。
日系傳統(tǒng)燃油車更新，還是要和新能源較量，問題是，廣汽豐田雷凌L如何能打過新卡羅拉呢？