如果說小鵬P7是小鵬汽車的開山之作，那么小鵬MONA M03應該是小鵬汽車的重要轉(zhuǎn)折點，雖然和滴滴出行合作的第二品牌打水漂了，但事實證明，小鵬MONA M03才是真正站起來的關(guān)鍵，降本增效，以量取勝。
在小鵬汽車每月三萬多臺的銷量數(shù)據(jù)中，小鵬MONA M03幾乎能夠占到半壁江山，一萬臺以上已經(jīng)是基調(diào)了，并且在10萬級別的緊湊級純電轎車市場，即使面對零跑B01、零跑Lafa5、Aion RT等對手的競爭，也沒在怕的。
正所謂“常用常新”，小鵬MONA M03也要更新了。近日，根據(jù)我們的最新了解，新車出現(xiàn)在了最新一批的新能源購置稅減免的名單中，預計會在明年正式上市銷售。
和現(xiàn)款車型相比，我們看到，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計手法，說不出來多么出彩，但是在套娃式新能源市場的當下，還算是比較個性耐看的存在。當然了，新車前后也進行了微調(diào)，包括前保險杠、可選裝全新輪轂以及后保險杠增加的通風口等。
除此之外，新車尺寸也有小幅度調(diào)整，車身長度增加了5mm，來到了4785mm。最重要的變化就是動力，新車換裝億緯動力磷酸鐵鋰電池，提供51.8kWh、616kWh和62.6kWh的電池包，且最大續(xù)航里程達640km。
坦白來講，小鵬MONA M03的銷量依然有很大上升空間，而此次更新動力續(xù)航提升之外，不知能否上800V高壓平臺，或者給個高倍率快充呢？