根據長安汽車公告，董事會同意葉沛為公司常務執行副總裁。從履歷來看，葉沛是一步一個腳印晉升而來，其1996年從江陵發動機分公司代理副課長干起，歷經長安汽車內部多個重要崗位，如今則成為長安汽車常務執行副總裁。

從這一角度來看，葉沛的調整屬于“進階式調整”，這既是對其豐富經驗和成果的認可，也意味著葉沛將在長安汽車發展中擔任更重要的角色。畢竟，從職位上看，葉沛作為常務執行副總裁，是僅次于董事長和總裁的“三號人物”。

當然，相比于很多汽車行業的知名高管，有關葉沛個人的“歌功頌德”其實不多，不過，從成績來看，這位新晉常務執行副總裁卻也是位悍將。在長安汽車的發展歷程中，董事長朱華榮的“創新創業計劃”是其近年來發展的關鍵指引，而葉沛既是見證者，也是重度參與者。

值得關注的是，葉沛從底層一步一個腳印走到今天，并持有長安汽車A股股票353080股，某種程度上也說明了長安汽車人才培養體系重成績的特點，而他的晉升之路，更是對更多長安人的鼓舞。

創新創業計劃的見證和參與者 長安崛起路上關鍵角色

據長安汽車公告，葉沛于1975年出生，1996年參加工作。曾任長安汽車副總裁，乘用車運營管理委員會主任，歐尚運營管理委員會主任，長安品牌事業部總經理，長安品牌（引力、啟源）運營委員會常務副主任委員，長安汽車科技委員會副主任，長安汽車執行副總裁、黨委委員。

從履歷來看，葉沛基本將長安汽車的各類職務刷了個遍，豐富的經驗和工作經歷也成為了其如今成為長安汽車常務執行副總裁的堅實支撐。當然，葉沛的工作成績也非同一般，2017年，長安汽車第三次創新創業計劃開始，當年，葉沛開始兼任長安轎車銷售事業部總經理，負責銷售業務。

在此之后，長安汽車多款重要自主品牌車型強勢發力，包括CS35 PLUS、CS55 PLUS、CS75 PLUS均在當初取得了相對不錯的成績，扛住了因合資品牌銷量下滑帶來的重大打擊。轉向新能源汽車時代，葉沛更助力了長安汽車長安品牌（引力、啟源）的分化發展，一方面保留了長安品牌燃油車的競爭力，為轉型打下良好基礎，另一方面，也將啟源從無到有的帶了出來。

從長安汽車整體銷量結構來看，長安品牌仍是目前長安汽車的主力板塊，并且幫助長安汽車在內卷以及轉型浪潮中穩固了市場地位。數據顯示，長安汽車2025年1-7月總產量為140.13萬輛，同比增長1.59%，其中長安啟源1-7月銷量累計突破19萬輛,同比增長30%。

葉沛此次晉升長安汽車常務執行副總裁，不僅是對其過往管理成果的認可，也意味著他將在集團戰略決策、核心業務統籌中承擔更重要的職責，進一步鞏固其在長安汽車管理層的核心地位。而這樣一位經驗豐富，且在長安汽車乘用車、商用車板塊，燃油車、新能源車領域均有所建樹的管理層，對于長安汽車未來的發展顯然大有裨益。

人才培養重成績 葉沛成為榜樣

葉沛以27年的“工齡”，從基層做起，一步步晉升到公司最核心的領導層面，并持有長安汽車A股股票353080股，完美地詮釋了長安汽車內部人才培養的理念。朱華榮早年曾在采訪中提到：長安的用人法則是，一個人成長的唯一“背景”和“關系”，就是能力，就是業績。只要努力，就有機會；只要付出，就有回報；只要肯干，就有平臺。

而葉沛的晉升之路，正好成了長安人的榜樣。值得關注的是，母公司升格為一級央企之后，長安汽車的目標更加明確，到2030年，中國長安汽車集團整車產銷規模目標為500萬輛，新能源汽車銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%，努力奮進成為全球汽車品牌TOP10。

作為中國長安的嫡系，長安汽車對人才的需求、對效率的需求也就更高。葉沛的晉升、持股本身也是對長安汽車人才的鼓舞。值得關注的是，核心高管的持股，除了以“股權激勵”的方式提升工作效率，本質上也是將其與公司綁定位“命運共同體”。而在此之前，長安汽車已經有過一次“讓高管強制努力”的做法。

8月12日，長安汽車及間接控股股東中國長安汽車集團有限公司部分董事、高級管理人員，本次計劃增持主體為中國長安汽車現任全體董事、高級管理人員，以及長安汽車部分董事、高級管理人員共計19人，每人不低于30萬元，合計不低于570萬元。

彼時，長安汽車表示，此次增持是基于對公司長期投資價值和未來持續發展前景的充分認可，同時為增強投資者信心，以實際行動保護廣大投資者利益。但換一個角度來說，高管以自有資金或自籌資金增持，本質上也是將個人利益和公司利益綁定在一起，被“強制提高了效率和能力”。

母公司升格為一級央企之后，長安汽車人事變動其實不少，但此次葉沛的晉升很值得關注，這既是長安汽車對老將成績和能力的認可，也彰顯了長安汽車內部人才培養，以及打造“命運共同體”的思路。