去年11月，小鵬推出了價格更低的X9增程版，30.98萬元的起售價迅速拉動銷量，讓X9重回MPV市場主流陣營。如今，新款X9純電版正式上市，官方售價下調(diào)5萬元后30.98萬–36.98萬元，形成純電增程同價布局。盡管降價5萬元，但配置反而全面升級，與增程版看齊。

我們到店時，已有幾組客戶在看車。我們在店內(nèi)待了一個小時，客流一直沒斷，多數(shù)是“拖家?guī)Э?rdquo;的家庭用戶，而這些客戶大部分是預(yù)約的意向用戶。

關(guān)于優(yōu)惠政策，目前門店暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，只有上市專屬購車權(quán)益：限時0元享價值1.2萬元的座艙升級套裝，并贈送腳墊、頭枕、終身免費流量，以及首任車主三電終身質(zhì)保。此外，還可從“3年免息、5–7年低息貸款、5000元選裝基金”三項權(quán)益中任選其一。

落地價方面，以650 Ultra版本為例：指導(dǎo)價32.98萬元、購置稅14592元、保險約8000元、上牌費399元，在不選裝任何配置的情況下實際落地價約35.3萬元。金融方案有兩種：3年免息，首付10萬元，月供5828元；7年低息，首付10萬元，月供2760元，總利息2.2萬元。

銷售并未透露門店的具體銷售數(shù)據(jù)，但表示自新款純電版上市以來，手上已有4個大定訂單。

“目前店內(nèi)增程版與純電版的銷量基本平分秋色，用戶主要根據(jù)自身需求選擇。”銷售表示。

而店內(nèi)銷量最好是650 Ultra版，主要原因是：這款車配置全面、價格適中，還搭載了最新發(fā)布的第二代VLA系統(tǒng)，配備3顆圖靈芯片，智駕能力一步到位。另外，此前購買增程版Ultra車型的用戶，也能通過OTA升級獲得第二代VLA系統(tǒng)。

和到店客戶交流得知，小鵬X9最吸引他們的核心亮點集中在三點：空間大、智能體驗好、配置豐富。但也有人對外觀不太滿意，偏賽博朋克的風(fēng)格并非所有人都能接受，當(dāng)然這也見仁見智。

小鵬X9的用戶選車時，通常會對比騰勢D9、理想MEGA和零跑D19。銷售表示，X9核心優(yōu)勢是性價比高，擁有同價位少見的后輪轉(zhuǎn)向功能，且第三排座椅可完全放平，實用性強。

結(jié)合終端熱度，參考小鵬X9超級增程版1月約4000臺的銷量，預(yù)計純電版上市后月銷有望穩(wěn)定在5000臺左右，從而在30萬元級純電MPV市場占據(jù)一席之地，成為家庭用戶的重要選擇。