大眾經典車型甲殼蟲、高爾夫和Polo三種不同定位的兩廂小車，如果你有預算你會怎么選呢？可以確定的是，大眾甲殼蟲已經停產很久，市場上如今流通的車基本都是二手車，而海外市場的大眾高爾夫也因芯片短缺多次停產。
至于大眾Polo，西班牙市場已經停止生產，并且轉型生產純電車型，而中國、歐洲以及南非等很多市場還在生產并銷售，但數據顯示，上汽大眾Polo在去年11月份的銷量僅為12臺，你細品。
那如果是純電版的大眾Polo呢？此前很早大眾已經發布了全新大眾ID.POLO的官方諜照，預計最快今年上半年內上市并交付，但在此之前呢？比較有趣的一點是，大眾ID.POLO新車還沒有正式首發，其內飾官圖就發布了。
當你已經習慣了當下新能源市場的新車，基本都是“冰箱、彩電和沙發”的配置布局，再看大眾ID.POLO，新車中控布局有大屏幕也有實體按鍵，包括全新的撞色方向盤上，依然布局很多按鍵，就是不知道盲操的情況下是否會誤觸。
新車配備的是液晶儀表盤，但如果想要，可以一鍵切換初代POLO的指針式儀表設計風格，很懷舊吧，雖然采用懷擋換擋的方式，但依然配備了比較古早的織布座椅，以及一些環保軟性材質覆蓋，支持Travel Assist駕駛輔助系統，到處充滿了復古科技風。
雖然大眾ID.POLO看名字是Polo，但實際上，新車很大程度延續大眾ID.2ALL概念車的設計，其在海外市場售價約20.7萬人民幣，暫時還不考慮國產。