繼五菱宏光、寶駿730之后的又一款家用MPV的重磅車型，五菱星光730以7.3萬元的門檻價向市場吹響了進攻的號角。憑借一“大空間、低能耗、高價值”為核心標簽，在7–10萬元級家用MPV市場中撕開一道差異化缺口。當比亞迪宋MAXDM-i、吉利嘉際L等競品深耕“油電同價”時，五菱星光730憑借更極致的空間實用性、更高效的混動系統(tǒng)，以及更懂中國家庭的場景化設計，向“國民家用MPV新標桿”發(fā)起沖擊。

家用MPV市場為啥能獨樹一幟？其本質(zhì)在于“家庭結構升級”與“消費理性覺醒”的雙重驅(qū)動。三孩政策落地、自駕出游常態(tài)化，讓7座車從可選變成了剛需。但受制于結構和尺寸等方面的影響，“偽7座”、“高能耗”和“配置差”也是行業(yè)的痛點。這樣來看，五菱星光730倒是給出了一份令人驚訝的答案。

五菱星光730基于對家庭出行場景的深度洞察，打造了“越級空間利用率”。它的車體尺寸為4910×1850×1770mm，軸距達2910mm，和友商們相比是有優(yōu)勢的。在座椅布置形式上，五菱星光730采用了經(jīng)典的2+2+3七座布局。這其中，作為C位的第二排為帶扶手的獨立航空座椅，并且支持前后滑動。對于帶老人或者孩子的家庭來說更加友好。在正常狀態(tài)下，第三排依然有不錯的腿部空間。這樣一來七人滿載也能很好的確?？臻g舒適性。

這還不算，五菱星光730即便在七人滿載的情況下依然留有不錯的后備箱空間，至少比起別克GL8這一類的車型來說還是很明顯的。如果是小家庭自駕游的話，可以把后排的座椅根據(jù)實際需要來折疊并向上翻折，這樣就能裝下自行車、露營裝備等大件物品了。

但是，相比友商們來說，五菱星光730最大的優(yōu)勢還在動力方面。五菱星光730提供三種動力選擇，這在同級車型中獨一無二。這其中售價最低的燃油版采用了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率為130kW扭矩則根據(jù)匹配的變速器不同數(shù)值也不一樣，具體來說匹配手動變速器的版本為260N?m，匹配CVT的版本為290N?m。插混版的純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航1100km，虧電油耗低至5.3L/100km，相比油車來說要貴一些，但是能做到日常通勤用電、長途出行用油，徹底告別續(xù)航焦慮。純電版本，也是五菱星光730最貴的車型，它的CLTC純電續(xù)航為500km。五菱星光730支持2C快充20分鐘即可從30%補能至80%。每公里電耗成本僅 7 分錢，適配短途貨運與日常家用。

五菱星光730摒棄傳統(tǒng)低價MPV“廉價感”標簽，全車采用環(huán)保膠黏劑+低氣味內(nèi)飾材料，新車幾乎無異味。靈活的配置也是它的一大特色。五菱星光730燃油版本追求實用性，配備基礎配置很完善。而插混及純電版本則更加突出科技感，更加注重舒適性。如540 度全景影像解決大車視野盲區(qū)，新手也能輕松駕馭。

當友商還在糾結“商務還是家用”時，五菱星光730已用“空間+能耗+配置”的組合拳，在7–10萬級MPV市場撕開缺口。在家庭結構多元化、出行場景復雜化的今天，五菱星光730不僅是一款車，更是一種生活方式的提案。可以預見，它不僅會成為五菱新能源矩陣的新銷量擔當，更可能重新定義“國民家用MPV”的新基準。