電動化與智能化時代，小型SUV市場經歷著一場格局變革，這一細分市場中的“主角”不再是各家合資企業的小型車，燃油小型車的光環在新的時代逐漸褪去，現在，純電小型車成為市場“新寵”，贏得市場的高度認可。

銷量就是最好的證明，日前，乘聯會發布3月車市零售銷量數據，查看3月小型車銷量榜單，你會發現，當下的小型車市場，純電小型車幾乎是“霸榜”的狀態。接下來，我們具體聊一聊上榜車型的銷量表現與排名。

榜單上，共有4款小型車銷量過萬。其中，排名第一位的車型是吉利星愿，該車型3月零售銷量達到30953輛，銷量表現“穩”字當頭，這款小型車一直很受年輕消費者歡迎，究其原因，主要是因為它的技術、品質、配置、空間都很到位，市場終端價格也很給力，圈粉度一直不錯。

海豚排名第二位，該車型3月零售銷量達到17291輛；海鷗排名第三位，該車型3月零售銷量達到14409輛，這兩款比亞迪旗下的小型車銷量表現都很強勢，比亞迪在純電技術方面很成熟，而且，配置也很厚道，這是它穩住口碑與銷量的主要原因。

繽果S排名第四位，該車型3月零售銷量達到10556輛，繽果S的首要特點是性價比夠高，而且，空間與配置都很接地氣，儲物空間、智能配置全都設置到位，加上價格親民，綜合因素作用之下，提升產品的吸引力。

極狐T1排名第五位，該車型3月零售銷量達到8729輛，成功進入榜單前五的位置。講真，極狐T1上市后銷量沖得很快，跟其他細分市場相比，小型車市場的競爭并不算激烈，加上這款車型優化空間設計，下放智能配置，產品的競爭力提升不少。

firefly螢火蟲排名第六位，該車型3月零售銷量達到6078輛，這款車型主要瞄準10–15萬元高端小型純電市場，滿足城市通勤與增購需求，該車在配置上走高端路線，高通8155芯片、L2級輔助駕駛系統都安排到位，能滿足現代消費者多元化需求。

五菱繽果排名第七位，該車型3月零售銷量達到4592輛，從性價比的角度看，五菱繽果很有優勢，但隨著越來越多同級競品上市，這款車型的傳統優勢變得不那么明顯，銷量與排名不如之前那么強勁。

AION UT排名第八位，該車型3月零售銷量達到2767輛，這款小型車產品力很香，空間、配置、品質都很不錯，但有點兒叫好不叫座。納米01排名第九位，該車型3月零售銷量達到2216輛，跟對手PK，納米01的產品力還不錯，但品牌力沒有成為它的“加分項”，導致在競爭中難以全面突圍，銷量表現一直不溫不火。

飛度排名第十位，該車型3月零售銷量達到1499輛，排名與銷量明顯提升，論品質、性能與耐用度，這款車型經濟又實用，依然很能打，只是時代變了，它的熱度沒有那么高了。

歐拉好貓排名第十一位，3月零售銷量達到784輛，這款車型很小眾，比較適合女性消費者都市通勤。此外，上榜車型還有多米、釔為3、煥馳和LIFE，這幾款小型車3月銷量表現都不夠理想。

鬼斗車觀點：從這份銷量榜單上看到，國產大廠的純電小車很“吃香”，現在，網友們對于小型車的需求已經發生改變，他們不僅要求顏值，還要求智能、安全、空間都要夠好，能滿足他們的多元化需求才行。