日前，阿斯頓·馬丁發(fā)布了DB12 S的官圖，從車型名不難發(fā)現(xiàn)，新車在動力上將進行升級，包括4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機的最大功率升級至690馬力，并標(biāo)配碳陶剎車。同時，阿斯頓·馬丁的工程師優(yōu)化了DB12 S的彈射系統(tǒng)，使其換擋時間減少了50%，0-60mph的加速時間為3.4秒。日前，新車在海外已開啟預(yù)定，預(yù)計將于2026年初開始交付。

外觀方面，阿斯頓·馬丁DB12 S外觀采用了相當(dāng)激進的空氣動力學(xué)套件，標(biāo)志性的大嘴造型配合充滿戰(zhàn)斗力的前唇，非常戰(zhàn)斗。

車側(cè)可以看到新車采用雙拼車色，下半部分為藍色，上半部分為黑色懸浮式車頂，進一步增添運動氛圍。同時，新車標(biāo)配了碳陶剎車，這在普通版DB12上需要花14500美元選裝。新車前輪翼子板后有紅色的“S”徽標(biāo)，彰顯高性能身份。

在車尾，新車采用了碳纖維尾翼，同時也可選裝鈦合金四出排氣管，將排氣聲浪提升1.5分貝的同時，還減重了26磅（約11.79kg）。

新車的內(nèi)飾基本與普通版DB12保持一致，僅對部分細節(jié)進行了調(diào)整。新車應(yīng)用了三幅式方向盤，白藍黑三拼色內(nèi)飾與外觀呼應(yīng)，座椅上有藍色的“S”徽標(biāo)刺繡?？照{(diào)出風(fēng)口下方的內(nèi)嵌式中控屏幕可以調(diào)節(jié)空調(diào)，再往下是換擋撥桿及大量的物理按鍵，包含駕駛模式選擇、座椅加熱等功能。新車配備寶華韋健的音響系統(tǒng)，保障音樂質(zhì)感。

阿斯頓·馬丁底盤工程師稱，新車在駕駛質(zhì)感上進行升級，提升了駕駛員與車輛的“聯(lián)系”，可以理解成開起來會更加“人車合一”。工程師們通過更硬的后防滾桿、對阻尼器進行軟件調(diào)整、更新電子后差速器等手段，讓駕駛員在彎道上更早地進入油門，從而提高速度。

動力方面，阿斯頓馬丁DB12 S繼續(xù)采用4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率690馬力，峰值扭矩800N·m。同時，阿斯頓馬丁的工程師優(yōu)化了DB12 S的彈射系統(tǒng)，使其換擋時間減少了50%，0-60mph的加速時間為3.4秒。