當(dāng)前，新能源汽車正加速向高效化、智能化深度進階，混動技術(shù)因能精準平衡續(xù)航焦慮與能耗需求，已成為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心賽道，深耕新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域多年的極光灣科技，憑借深厚的技術(shù)積淀與研發(fā)實力，近期推出重磅成果 —— DHT290 混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)將搭載于吉利旗下旗艦車型 —— 極氪 9X，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

為進一步推動行業(yè)對這一前沿混動技術(shù)的深度探討，9月24日，極光灣科技攜手汽車評價研究院共同舉辦 “極光灣科技電驅(qū)動品鑒會”，匯聚產(chǎn)、學(xué)、研的汽車行業(yè)專家，通過技術(shù)講解、試乘試駕、技術(shù)交流等形式，圍繞DHT290 混動系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新點展開深度剖析，以及該系統(tǒng)如何賦能極氪 9X 實現(xiàn)續(xù)航與性能的雙重提升。同時，各方結(jié)合新能源汽車動力發(fā)展趨勢，探討混動技術(shù)未來的優(yōu)化方向，為行業(yè)破解動力升級難題、推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展提供思路。

與會嘉賓合影

極光灣科技全球CEO、吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示，十年間中國企業(yè)從合作學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向引領(lǐng)。中國混動技術(shù)起步早、成熟度高，P1/P2/P3 等新技術(shù)普及等等都由中國車企帶動，目前混動技術(shù)的成熟度、市場投放、產(chǎn)品豐富度方面達到全球領(lǐng)先水平，全球化競爭力大大提升。與此同時，隨著中國汽車走向世界，中國汽車零部件企業(yè)也在加速出海，通過建廠或收購等形式進入歐美市場，外資企業(yè)對中國品牌的認可度也明顯提高。王瑞平介紹，極光灣已實現(xiàn)全球統(tǒng)一管理，將根據(jù)全球不同市場需求加快產(chǎn)品迭代速度。極光灣未來發(fā)展方向，也將聚焦動力高效化、驅(qū)動電氣化、控制智能化、能源多樣化，在小型化、緊湊化、高適配性、低成本方面實現(xiàn)突破。

極光灣科技全球CEO、吉利汽車集團高級副總裁 王瑞平

汽車評價研究院院長李慶文表示，搭載DHT290混動變速器的極氪9X動力響應(yīng)迅猛、無發(fā)動機切換頓挫感，NVH控制與底盤表現(xiàn)優(yōu)異，操控自如，有望上市大賣，推動行業(yè)混動技術(shù)進步。李慶文認為，極光灣科技在智能控制進步顯著，“AI+”應(yīng)用領(lǐng)先行業(yè)，研發(fā)體系A(chǔ)I化，AI或?qū)⒊蔀楣I(yè)研發(fā)重要方向，建議極光灣科技定義為“新興科技公司”，從情感融合、合規(guī)經(jīng)營、政經(jīng)結(jié)合等方面引領(lǐng)中國汽車技術(shù)國際化發(fā)展，為國際化布局筑牢根基。

汽車評價研究院院長 李慶文

DHT290 是極光灣科技“浩瀚超級電混系統(tǒng)”的核心混動電驅(qū)變速器，兼具高性能、高效率、高靜謐、智能化與高可靠性。作為全球首款準 900V 混動系統(tǒng)，DHT290混動變速器搭載145kW的P1電機與290kW/400Nm的P3電機，驅(qū)動電機WLTC 工況效率達 92.3%，高速巡航節(jié)油率約16%；配合搭配2.0T發(fā)動機直驅(qū)，不僅整車提升速快、補電也快，即使在120km/h巡航時還能邊開邊充；同時憑借 8 大 NVH 黑科技實現(xiàn)空靈級靜音，疊加 AI 云動力大模型智能控制與分層安全冗余設(shè)計。

DHT290混動電驅(qū)變速器

作為搭載DHT290混動變速器的首款車型，極氪9X定位全尺寸豪華旗艦混動 SUV，聚焦50萬級高端市場并向上輻射超豪華領(lǐng)域，旨在以 “技術(shù)重構(gòu)豪華” 打破傳統(tǒng)豪華品牌壟斷，樹立全球高端混動 SUV 新標(biāo)桿。自8月29日成都車展上開啟預(yù)售以來，極氪 9X 預(yù)售表現(xiàn)火爆，1小時訂單便突破4.2萬臺，成 50 萬級SUV市場焦點，足見消費者對“杭州灣庫里南”的產(chǎn)品力十分認可。

極氪9X搭載浩瀚超級電混系統(tǒng)

作為兼具技術(shù)實力與行業(yè)責(zé)任感的企業(yè)，極光灣科技此次通過品鑒會搭建交流橋梁，不僅展現(xiàn)了自身在混動領(lǐng)域的研發(fā)成果，更將助力行業(yè)凝聚智慧、協(xié)同創(chuàng)新，為新能源汽車動力系統(tǒng)的進階注入新動能。

與會嘉賓與極氪9X合影