當(dāng)前,新能源汽車正加速向高效化、智能化深度進階,混動技術(shù)因能精準平衡續(xù)航焦慮與能耗需求,已成為行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心賽道,深耕新能源動力系統(tǒng)領(lǐng)域多年的極光灣科技,憑借深厚的技術(shù)積淀與研發(fā)實力,近期推出重磅成果 —— DHT290 混動系統(tǒng),該系統(tǒng)將搭載于吉利旗下旗艦車型 —— 極氪 9X,引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。
為進一步推動行業(yè)對這一前沿混動技術(shù)的深度探討,9月24日,極光灣科技攜手汽車評價研究院共同舉辦 “極光灣科技電驅(qū)動品鑒會”,匯聚產(chǎn)、學(xué)、研的汽車行業(yè)專家,通過技術(shù)講解、試乘試駕、技術(shù)交流等形式,圍繞DHT290 混動系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新點展開深度剖析,以及該系統(tǒng)如何賦能極氪 9X 實現(xiàn)續(xù)航與性能的雙重提升。同時,各方結(jié)合新能源汽車動力發(fā)展趨勢,探討混動技術(shù)未來的優(yōu)化方向,為行業(yè)破解動力升級難題、推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展提供思路。

與會嘉賓合影
極光灣科技全球CEO、吉利汽車集團高級副總裁王瑞平表示,十年間中國企業(yè)從合作學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向引領(lǐng)。中國混動技術(shù)起步早、成熟度高,P1/P2/P3 等新技術(shù)普及等等都由中國車企帶動,目前混動技術(shù)的成熟度、市場投放、產(chǎn)品豐富度方面達到全球領(lǐng)先水平,全球化競爭力大大提升。與此同時,隨著中國汽車走向世界,中國汽車零部件企業(yè)也在加速出海,通過建廠或收購等形式進入歐美市場,外資企業(yè)對中國品牌的認可度也明顯提高。王瑞平介紹,極光灣已實現(xiàn)全球統(tǒng)一管理,將根據(jù)全球不同市場需求加快產(chǎn)品迭代速度。極光灣未來發(fā)展方向,也將聚焦動力高效化、驅(qū)動電氣化、控制智能化、能源多樣化,在小型化、緊湊化、高適配性、低成本方面實現(xiàn)突破。

極光灣科技全球CEO、吉利汽車集團高級副總裁 王瑞平
汽車評價研究院院長李慶文表示,搭載DHT290混動變速器的極氪9X動力響應(yīng)迅猛、無發(fā)動機切換頓挫感,NVH控制與底盤表現(xiàn)優(yōu)異,操控自如,有望上市大賣,推動行業(yè)混動技術(shù)進步。李慶文認為,極光灣科技在智能控制進步顯著,“AI+”應(yīng)用領(lǐng)先行業(yè),研發(fā)體系A(chǔ)I化,AI或?qū)⒊蔀楣I(yè)研發(fā)重要方向,建議極光灣科技定義為“新興科技公司”,從情感融合、合規(guī)經(jīng)營、政經(jīng)結(jié)合等方面引領(lǐng)中國汽車技術(shù)國際化發(fā)展,為國際化布局筑牢根基。

汽車評價研究院院長 李慶文
DHT290 是極光灣科技“浩瀚超級電混系統(tǒng)”的核心混動電驅(qū)變速器,兼具高性能、高效率、高靜謐、智能化與高可靠性。作為全球首款準 900V 混動系統(tǒng),DHT290混動變速器搭載145kW的P1電機與290kW/400Nm的P3電機,驅(qū)動電機WLTC 工況效率達 92.3%,高速巡航節(jié)油率約16%;配合搭配2.0T發(fā)動機直驅(qū),不僅整車提升速快、補電也快,即使在120km/h巡航時還能邊開邊充;同時憑借 8 大 NVH 黑科技實現(xiàn)空靈級靜音,疊加 AI 云動力大模型智能控制與分層安全冗余設(shè)計。

DHT290混動電驅(qū)變速器
作為搭載DHT290混動變速器的首款車型,極氪9X定位全尺寸豪華旗艦混動 SUV,聚焦50萬級高端市場并向上輻射超豪華領(lǐng)域,旨在以 “技術(shù)重構(gòu)豪華” 打破傳統(tǒng)豪華品牌壟斷,樹立全球高端混動 SUV 新標(biāo)桿。自8月29日成都車展上開啟預(yù)售以來,極氪 9X 預(yù)售表現(xiàn)火爆,1小時訂單便突破4.2萬臺,成 50 萬級SUV市場焦點,足見消費者對“杭州灣庫里南”的產(chǎn)品力十分認可。

極氪9X搭載浩瀚超級電混系統(tǒng)
作為兼具技術(shù)實力與行業(yè)責(zé)任感的企業(yè),極光灣科技此次通過品鑒會搭建交流橋梁,不僅展現(xiàn)了自身在混動領(lǐng)域的研發(fā)成果,更將助力行業(yè)凝聚智慧、協(xié)同創(chuàng)新,為新能源汽車動力系統(tǒng)的進階注入新動能。

與會嘉賓與極氪9X合影