至境L7有望為別克品牌在新時(shí)代發(fā)展開(kāi)創(chuàng)新局面。
“至境——向所有在新能源賽道上探索的友商致敬。” 上汽通用汽車副總經(jīng)理薛海濤的這句開(kāi)場(chǎng)點(diǎn)燃了上汽通用別克全新子品牌至境首款車的首發(fā)發(fā)布會(huì)。
9月15日，至境L7在泛亞技術(shù)中心正式發(fā)布。現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉表示：“對(duì)于上汽通用汽車來(lái)說(shuō)，至境L7不僅是我們針對(duì)新能源智能豪華轎車的全新答案，更是別克品牌躋身新能源第一陣營(yíng)的戰(zhàn)略先鋒。今天，別克已經(jīng)率先找到了自己的解題方式。”
增程式賽道的新選手
在過(guò)去幾年時(shí)間，增程式電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2022~2024年,國(guó)內(nèi)增程式車型的市占率從3.6%迅速增至9.1%。其中，2024年，我國(guó)新能源乘用車同比增長(zhǎng)40.7%，但增程式的銷量增速已經(jīng)高達(dá)78.7%。
進(jìn)入2025年，其勢(shì)頭雖稍有減弱，但仍不容小覷。清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任帥石金在采訪中提到，增程式車型還將持續(xù)快速發(fā)展,今年的市占率有望突破10%。
而經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展后，國(guó)內(nèi)的增程式市場(chǎng)也已經(jīng)從“一家獨(dú)秀”發(fā)展到“百家爭(zhēng)鳴”的狀態(tài)。但同時(shí)，隨著增程式車型的發(fā)快速發(fā)展，市占率的增高，增程式產(chǎn)品在用車過(guò)程中的“缺陷”也在一步步顯露。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，薛海濤直言，當(dāng)前網(wǎng)友和消費(fèi)者總結(jié)增程式車型為“慢點(diǎn)一條龍?zhí)濍娨粭l蟲(chóng)，滿電靜無(wú)聲虧電轟隆隆”。他表示，上汽通用至境L7就是為了解決行業(yè)痛點(diǎn)和用戶痛點(diǎn)而來(lái)。
為破局增程痛點(diǎn)而來(lái)
薛海濤介紹，至境搭載的“真龍”增程可提供252千瓦電機(jī)功率，遠(yuǎn)超市面同級(jí)產(chǎn)品，加上上汽通用的獨(dú)家調(diào)教和奧特能電池的超強(qiáng)性能，至境L7滿電與虧電的零百加速差異僅0.08秒，徹底消除“虧電動(dòng)力衰減”問(wèn)題；
通過(guò)Silentium靜驅(qū)技術(shù)，至境L7將發(fā)動(dòng)機(jī)介入噪聲控制在0.5分貝以內(nèi)，配合整車NVH優(yōu)化，靜謐性達(dá)到豪華燃油車水準(zhǔn)；依托通用汽車全球供應(yīng)鏈體系，電池衰減被控制在64萬(wàn)公里低衰減水平，實(shí)現(xiàn)“車電同壽”，直接打消用戶對(duì)電池壽命的顧慮。
此外，至境L7的續(xù)航與能耗表現(xiàn)同樣亮眼，302公里純電續(xù)航滿足日常通勤，超過(guò)1400公里綜合續(xù)航打破長(zhǎng)途出行焦慮，0.5升的綜合油耗表現(xiàn)展現(xiàn)超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)“日常用電省、長(zhǎng)途用油暢”的全場(chǎng)景需求。
值得一提的是，在新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)點(diǎn)：智能輔助駕駛層面，別克也實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”。
根據(jù)介紹，在輔助駕駛方面，至境L7全球首發(fā)搭載基于端到端的“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”大模型——Momenta R6飛輪大模型，提供包含“無(wú)斷點(diǎn)”城市NOA、業(yè)內(nèi)首批“不停車一鍵泊入”在內(nèi)的全場(chǎng)景輔助駕駛功能，為用戶帶來(lái)極智安全、絲滑和高效的出行體驗(yàn)。人工接管頻率比行業(yè)平均低40%，智駕水平逼近“類人”判斷，可應(yīng)對(duì)近距離加塞、“鬼探頭”、盲區(qū)遮擋等復(fù)雜路況。而在渠道上，別克覆蓋400余座城市的售后網(wǎng)絡(luò)，能徹底解決新勢(shì)力服務(wù)下沉不足的問(wèn)題，形成“技術(shù)+服務(wù)”的雙重保障。
此外，至境L7首發(fā)高通SA8775P芯片，聚焦智艙領(lǐng)域的72Tops的算力全面領(lǐng)先業(yè)界主流的8295芯片，帶來(lái)超高清的屏幕顯示和深度自然的交互體驗(yàn)，更保障了車機(jī)系統(tǒng)的迅捷響應(yīng)與流暢運(yùn)行。采用全新研發(fā)的智能生態(tài)車機(jī)系統(tǒng)，至境L7支持海量APP應(yīng)用，拓展豐富的娛樂(lè)功能。
值得一提的是，為了證明至境L7的技術(shù)“高點(diǎn)”以及智能輔助駕駛技術(shù)，至境L7將測(cè)試場(chǎng)地搬到了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。在智能泊車部分，至境L7以極其優(yōu)秀的成績(jī)完成了諸多“老大難”停車位的停車難題。
作為別克高端新能源品牌首款車型，上汽通用汽車方面表示，至境L7以全球造車底蘊(yùn)疊加本土創(chuàng)新智慧，并憑借行業(yè)領(lǐng)先的增程技術(shù)、行業(yè)第一梯隊(duì)的智能體驗(yàn)，以及越級(jí)的豪華體驗(yàn)，將進(jìn)擊新能源汽車市場(chǎng)第一陣營(yíng)，有望為別克品牌在新時(shí)代發(fā)展開(kāi)創(chuàng)新局面。