緊湊型運動轎車奧迪 RS3，預(yù)計將成為最后一款搭載內(nèi)燃機五缸發(fā)動機的車型。一直以來，RS3 搭載著堪稱奧迪技術(shù)代表的 EA885 R5 型 2.5 升渦輪增壓五缸發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率可達(dá) 407 馬力。
奧迪的五缸發(fā)動機擁有 40 余年的悠久歷史。1976 年，該發(fā)動機首次應(yīng)用于奧迪 100 C2 車型，此后不斷迭代發(fā)展。尤其值得一提的是，只有五缸發(fā)動機才能發(fā)出的獨特聲浪，以其獨特魅力吸引著駕駛者。
這款發(fā)動機重量約為 160 公斤，屬于輕量化設(shè)計。這得益于其氣缸曲軸箱和組裝螺栓采用了鋁合金材質(zhì)，油底殼則使用了鎂合金。發(fā)動機可將進(jìn)氣以最高 2.35 bar的壓力進(jìn)行壓縮，負(fù)責(zé)壓縮進(jìn)氣的渦輪增壓器采用了可承受最高 1000 攝氏度排氣溫度的設(shè)計。
搭載在緊湊型車身奧迪 RS3 上的 EA885 R5 發(fā)動機，不僅能為駕駛者帶來震撼且激昂的聲浪，在性能方面也表現(xiàn)強勁，同時還能以自然流暢的輸出特性傳遞強大扭矩，為用戶提供獨一無二的駕駛體驗。
然而，EA885 R5 型發(fā)動機的時代似乎即將在此落幕 —— 因為奧迪已決定放棄讓五缸發(fā)動機滿足歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)。究其原因，目前搭載五缸發(fā)動機的車型僅有 RS3 一款。從為滿足未來環(huán)保法規(guī)而投入的技術(shù)成本與收益性對比來看，繼續(xù)研發(fā)已難以具備合理性。
為致敬這款最后的五缸發(fā)動機，奧迪正計劃推出一款專注賽道駕駛、性能大幅提升的 RS3 GT 版本。五缸發(fā)動機的歷史，將在本代奧迪 RS3 上畫上句號。