杭州灣庫里南、蕪湖邁巴赫、保定法拉利，三者將構(gòu)筑起中國汽車“向上”。保定法拉利，真被長城汽車造出來了。

從今年2月被拍到魏建軍駕駛法拉利SF90去機(jī)場(chǎng)，再到直播現(xiàn)場(chǎng)釋放造跑車的只言片語，到7月，終于形成閉環(huán)，

7月23日，長城汽車董事長魏建軍在社交媒體發(fā)布了長城汽車35周年高管的合照，字里行間迸發(fā)出躊躇滿志和一路造車的感慨！并配文：一路走來，感謝每一位同事的付出，我也能感受到大家的進(jìn)步，長城的進(jìn)步。未來，希望同事們繼續(xù)努力，服務(wù)好全球每一位用戶，造好每一輛車。

其中，在合照中出現(xiàn)了一臺(tái)被黑布蒙上的全新車型，疑似是此前傳聞的超跑。

雖然罩著黑布，但還是能看出一些細(xì)節(jié)。

車體非常的寬，低趴的車頭、雙門設(shè)計(jì)，非常矮，車身尺寸相當(dāng)長，這是明顯的超跑造型。而在車頭兩側(cè)大燈也有明顯的隆起，車尾上翹的部分，是大尺寸尾翼，性能范兒十足。

魏建軍并未透露更多信息，但根據(jù)諸多蛛絲馬跡判斷，結(jié)合駕駛室比較靠前的車身造型，車門后方疑似發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道，應(yīng)該是采用后中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局， 推測(cè)動(dòng)力方面應(yīng)該是以V8發(fā)動(dòng)機(jī)為主的混動(dòng)系統(tǒng)，畢竟長城在混動(dòng)方面有著極為專業(yè)且深入的技術(shù)儲(chǔ)備。

這款車預(yù)計(jì)將直接對(duì)標(biāo)法拉利SF90，將采用一套自主研發(fā)的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合輸出功率預(yù)計(jì)將達(dá)到1000馬力左右，0-100km/h加速時(shí)間有望控制在2.5秒以內(nèi)，極速或?qū)⑼黄?50km/h。

接下來，這輛車估計(jì)要跟小米汽車SU7 Ultra一樣，在國內(nèi)各大賽道頻繁刷圈，用來收集各方面的數(shù)據(jù)，不斷提升車輛表現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最終，長城的這輛跑車會(huì)去往綠色地獄——紐博格林北環(huán)——來證明自己！

還有一條，這款跑車應(yīng)該不會(huì)追求太高的銷量，但它代表了長城最頂尖的技術(shù)，是旗艦，也是技術(shù)結(jié)晶。參考此前小米的高性能電動(dòng)轎車SU7 Ultra，售價(jià)為814,900元，在發(fā)布后10分鐘內(nèi)就收到了3,680份訂單。

魏建軍之前2月被網(wǎng)友拍到開著法拉利SF90去機(jī)場(chǎng)也不是空穴來風(fēng)，畢竟，長城汽車有自家研發(fā)的 4.0T 雙渦輪 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 549Ps，峰值扭矩 800N?m，熱效率還能到 38.5%。

魏建軍曾表示，長城汽車要造的是“真正的超跑”，不是概念，我們要做一個(gè)超級(jí)跑車。在今年年初的一次直播中，魏建軍被問及“是否會(huì)造跑車”，當(dāng)時(shí)魏建軍回應(yīng)稱，“跑車干啊，正宗的，拭目以待”，隨后被助理以“透露信息過多”為由打斷。

今年 5 月，長城汽車 CTO 吳會(huì)肖也跟媒體透了底，說公司正搗鼓一款定位超級(jí)跑車（Super Car）的產(chǎn)品。

如今，魏建軍放了個(gè)大招，以造越野車聞名的長城汽車，造出了自己的大V8超跑。