中國(guó)吉利汽車于 2026 年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上，將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃提上日程。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 7 日，吉利控股集團(tuán)全球傳播負(fù)責(zé)人阿什?薩特克利夫（Ash Sutcliffe）在接受外媒采訪時(shí)表示：“公司目前正在積極探討美國(guó)市場(chǎng)的上市事宜，預(yù)計(jì)將在 24 至 36 個(gè)月內(nèi)做出正式?jīng)Q定。”

吉利集團(tuán)早已通過(guò)沃爾沃、極星、路特斯、smart 等旗下或合股品牌，深度布局美國(guó)市場(chǎng)；而極氪（Zeekr）、領(lǐng)克（Lynk & Co）等品牌，也被視為未來(lái)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的熱門候選。

中國(guó)電動(dòng)汽車品牌憑借低廉的價(jià)格、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈和快速的創(chuàng)新能力，正在重塑全球市場(chǎng)格局。目前，中國(guó)已是全球最大的汽車出口國(guó)，在電動(dòng)汽車生產(chǎn)和電池供應(yīng)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

美國(guó)本土車企也已清晰地意識(shí)到這一威脅。

福特公司首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）曾警告稱：“若中國(guó)車企得以自由進(jìn)軍全球市場(chǎng)，將有可能令我們走向破產(chǎn)。”

盡管美國(guó)政府正通過(guò)關(guān)稅、數(shù)據(jù)監(jiān)管等手段限制中國(guó)車企進(jìn)入，但長(zhǎng)期威脅依然存在。

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，吉利汽車正探討借助沃爾沃位于美國(guó)南卡羅來(lái)納州的工廠實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，以此滿足美國(guó)政府的相關(guān)監(jiān)管要求，從而獲取電動(dòng)汽車相關(guān)補(bǔ)貼。

薩特克利夫負(fù)責(zé)人承認(rèn)政治因素、數(shù)據(jù)安全等問(wèn)題客觀存在，同時(shí)表示 “這是全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)中不可避免的挑戰(zhàn)”。他還強(qiáng)調(diào)：“基于在歐盟《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）以及美國(guó)加州《消費(fèi)者隱私法案》（CCPA）等監(jiān)管政策下積累的合規(guī)經(jīng)驗(yàn)，吉利有能力建立符合美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的軟件與數(shù)據(jù)管理體系。”

對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，吉利正穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)籌備工作，并未急于求成。

不過(guò)，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)，中國(guó)品牌想要贏得美國(guó)消費(fèi)者的青睞仍需時(shí)間。但不可忽視的是，產(chǎn)品品質(zhì)與性價(jià)比是打破市場(chǎng)認(rèn)知壁壘的關(guān)鍵因素。正如數(shù)十年前日本、韓國(guó)汽車品牌成功立足美國(guó)市場(chǎng)的路徑一樣，若吉利能以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格推出高品質(zhì)電動(dòng)汽車，其在美國(guó)市場(chǎng)的成功概率也將大幅提升。