“預(yù)算不夠，安排二手”，12月16日，江鈴福特合作30周年輕客用戶嘉年華活動上，一位持有全順長達20年的用戶在舞臺上闡述了他購車以及推薦朋友購車的理念。而他的這句話，也是針對此次活動的主角——全順說的。
活動之前的懇談會上，江鈴汽車銷售有限公司輕客品牌事業(yè)部總經(jīng)理彭麗俊曾提到一個現(xiàn)象：與乘用車相比，商用車的品牌忠誠度是偏低的，很難被固化。它畢竟更多是作為生產(chǎn)資料來使用的，能否對客戶產(chǎn)生價值，直接決定了客戶是否認可。
值得一提的是，就在品牌忠誠度偏低的領(lǐng)域，江鈴福特輕客創(chuàng)造了行業(yè)矚目的成績。據(jù)江鈴集團黨委常委、江鈴股份黨委副書記、執(zhí)行副總裁丁文敏在嘉年華活動上透露，從1997年國產(chǎn)全順上市至今，江鈴福特已累計服務(wù)超130萬中國用戶，成為中國用戶規(guī)模最大的輕客品牌。
中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長王禁在分析江鈴汽車價值以及江鈴汽車在輕客市場中的表現(xiàn)時也提到，口碑是江鈴汽車或者說江鈴福特輕客在市場中穩(wěn)健增長的重要因素。當然，從產(chǎn)品特性上看，其稱霸市場的原因還有很多，如丁文敏提到的堅實的技術(shù)底座、空間和動力方面的高效率以及無死角覆蓋的場景廣度。
130萬用戶認可 江鈴何以鑄就輕客第一
江鈴福特輕客嚴格意義上來說不能代表中國輕客的發(fā)展史，但能代表中國高品質(zhì)輕客的發(fā)展史。1995年福特與江鈴合作，第一輛全順下線，彼時中國輕客市場以日系窄體輕客為主，整體面臨“安全不足、能耗偏高、可靠性差”的困境。
而江鈴福特輕客的做法是，以客戶為中心，在安全、效率以及品質(zhì)上作出突破。其中，在安全方面，承載式長頭車身＋ABS防抱死系統(tǒng)，全面提升碰撞防護水平；在效率上，搭載渦輪增壓＋高壓共軌技術(shù)，百公里油耗低至7–8升；在品質(zhì)方面，從早期確立“50萬公里無大修”的工程底線，到今天的動力系統(tǒng)終身保修。
對此，江鈴汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李闖表示，這也是江鈴福特輕客能夠領(lǐng)先行業(yè)的重要原因，同時其特別提到，商用車講究效率，安全且省油，以全順為代表的江鈴福特輕客車，標準要求比同級別車型油耗低15-20%，在應(yīng)用環(huán)節(jié)有很高的效率，能幫助用戶跑出收益。
當然，這只是一方面，如丁文敏所言，江鈴福特輕客在技術(shù)以及場景廣度上也有獨特優(yōu)勢。首先，技術(shù)層面，江鈴福特是第一個把歐系標準帶入中國的品牌，以福特工程體系為根基，融合中國使用場景與法規(guī)需求，形成從設(shè)計、測試到制造的全流程本土化標準體系，讓全球領(lǐng)先經(jīng)驗真正落地生根。基于此，江鈴福特輕客在30年間完成了6000+項技術(shù)迭代升級，構(gòu)建了行業(yè)最扎實的技術(shù)底座。
應(yīng)用廣度上，江鈴銷售有限公司傳播管理中心總經(jīng)理魏喜樂用了一句話來形容江鈴福特這一標簽——千行萬業(yè)皆全順。而更能代表這一成就的是，江鈴福特輕客在城配物流、醫(yī)療救護、公檢法司、冷鏈運輸、應(yīng)急搶險、市政保障、工程作業(yè)、營地改裝與商旅休閑在內(nèi)的九大領(lǐng)域均為行業(yè)第一。
嘉年華活動上，九大行業(yè)的客戶也對為何選擇全順做出解釋，原因包括空間大、底盤高、可靠、操控、服務(wù)渠道高效等。特別值得一提的還有“社會責任”，從2003年抗擊非典，到2020年疫情防控、地震救援、亞運護航，江鈴福特輕客屢次承擔國家級應(yīng)急任務(wù)。
向下一個十年邁進 江鈴福特輕客要做哪些事？
江鈴福特合作30周年的節(jié)點，恰逢中國汽車產(chǎn)業(yè)面向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。雖然商用車的電動化整體節(jié)奏落后于乘用車，但轉(zhuǎn)型已經(jīng)是廣大車企避無可避的選擇。江鈴汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理何燕伶在懇談會上提到，商用車新能源滲透率起來后，變化會非常快，很容易替代燃油車。
這是江鈴汽車的判斷，也代表了江鈴汽車的戰(zhàn)略決心。據(jù)介紹，在新能源方向上，江鈴福特輕客基于正向電驅(qū)平臺，構(gòu)建覆蓋高頻、高載、長時間工況的主力運力產(chǎn)品，并輔以全生命周期的驗證與準入標準，確保新能源輕客不僅能跑、能省，更能長久高效地承擔運營任務(wù)。
在智能化方向上，江鈴福特從車-云協(xié)同出發(fā)，推進路徑規(guī)劃、能耗控制、貨艙智能感知等關(guān)鍵能力集成；并通過工況算法、熱管理、載重自適應(yīng)等智能底盤技術(shù)，持續(xù)優(yōu)化運營效率。目前，江鈴福特輕客的轉(zhuǎn)型已經(jīng)有所成果，比如E福順、E全順等新能源產(chǎn)品。
值得一提的是，作為輕客第一品牌，它的轉(zhuǎn)型自有品牌積淀加持，比如江鈴福特輕客享譽行業(yè)的改裝生態(tài)。江鈴股份產(chǎn)品研發(fā)總院輕客總監(jiān)肖俊平表示，江鈴福特輕客的產(chǎn)品定制能力會順延到新能源汽車，江鈴做好底盤，上裝留給生態(tài)伙伴形成生態(tài)互補，基于這種理念，江鈴福特輕客未來的新能源車型也會留好豐富的改裝接口。
同時，江鈴福特輕客其他方面的能力也為新能源轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了良好條件，比如，依托福特全球平臺與江鈴本土動力架構(gòu)，江鈴福特輕客形成了產(chǎn)品、動力多元化的矩陣，小藍工廠精度控制在0.1mm內(nèi)，確保批次一致性和核心零部件耐久性。此外，其擁有覆蓋全國的千余服務(wù)網(wǎng)點，擁有領(lǐng)先的服務(wù)生態(tài)。
此外，江鈴福特輕客也在根據(jù)市場變化挖掘新的增量，何燕伶透露，近年來，輕客有轉(zhuǎn)向家庭用車的趨勢，房車、宿營車增長很快，江鈴福特輕客在該市場份額也占到了50%以上。這也給了江鈴福特輕客研發(fā)團隊新的啟發(fā)，肖俊平提到，江鈴研發(fā)團隊在與市場進行更多的接觸，要以用戶為核心，挖掘產(chǎn)品的功能價值、情感價值、資產(chǎn)價值。