大家都知道，在過去幾年時間里，比亞迪在國內新能源汽車市場的表現，那是相當有統治力，而且在銷量斷層式領先之后，比亞迪也騰出手在智能駕駛輔助、智能座艙方面做了很多工作，這讓比亞迪的新能源汽車產品，整體的科技感、智能化表現越來越強勢，尤其是今年后半年上市的幾款車型，已經刷新了很多人對比亞迪產品的固有認知。

而隨著汽車行業的持續發展，尤其是電動車和智能化向縱深發展，很多汽車廠商也都看到了一種趨勢，那就是很多手機廠商在對車機的優化和互聯方面，的確是有兩把刷子。小米、鴻蒙智行、吉利和魅族的組合，都讓車機系統和手車互聯的表現提升了多個等級，變得越來越好用，而且生態閉環下能夠實現的智能化操作也越來越多。

關于比亞迪的車機，很多小伙伴可能還停留在它可以旋轉的PAD和可以海量下載的安卓應用，所以比亞迪的車機可以說用起來非常順手，但是還有進步的空間，尤其是對比理想、鴻蒙智行的車機系統，還是稍有差距，如果能引入專業的手機制造商進行系統優化、匹配，比亞迪產品里里外外，可以說就是無敵的存在了。

日前，比亞迪汽車和榮耀終端在深圳進行了戰略合作簽約儀式，比亞迪總裁王傳福、副總裁何志奇到場，可見這場簽約儀式的規格還是比較高的，當然從“戰略合作”的表述上來看，這次合作的級別并不低。

實際上，按照榮耀方面的表述，榮耀與比亞迪的合作，雙方將依托榮耀車聯解決方案與比亞迪DiLink全新一代智慧生態，圍繞技術共研、產業互補、生態共建深度合作。很明顯，比亞迪應該也是看中了榮耀在AI Agent方面的能力，加上之前在高精度藍牙車鑰匙技術方面的成功合作，這一次榮耀生態與比亞迪車機生態深度合作，將在很大程度上提升比亞迪在車機系統、AI協同等方面的能力。而榮耀與比亞迪的合作，也在很大程度上提升了榮耀在車聯技術方面的延展度，隨著更多應用出現在全球第一大新能源車企的智能座艙內，榮耀成為第二個華為也不是不可能。

所以，通過和榮耀的戰略合作簽約，我們能夠看到的是，比亞迪在掌握了三電核心技術之后，在產品的智能化、舒適性、延展性等層面，一直在做努力，試圖將比亞迪的車型打造成為更加全面、沒有核心短板的存在。

今年上半年，比亞迪實現了旗下車型全系智能駕駛輔助的“鋪設”，幾乎所有車型都搭載了具備高速NOA和全場景泊車輔助能力的駕駛輔助系統，而且隨著比亞迪新車的市場保有量越來越多，收集的數據也越來越龐大，也讓比亞迪的智能駕駛輔助系統能越來越“聰明”、越來越好用。

總而言之，比亞迪和榮耀建立戰略合作關系之后，我們對于比亞迪的智能座艙，尤其是智能車機、AI能力有了更多的期待，因為在安卓陣營中，榮耀品牌在AI智能體這一塊，表現還是相當強勢了，更加強勢的AI智能體加上比亞迪的整車智能，未來比亞迪在車機系統這一塊，大概率會給到大家驚喜的。