說起家庭出行，相信很多人都有過這樣的經(jīng)歷：一家六口準(zhǔn)備出門旅行，光是收拾行李就讓人頭疼不已。大人的換洗衣物、孩子的玩具用品、老人的常備藥品，再加上各種電子設(shè)備和充電器，常規(guī)SUV的后備箱總是捉襟見肘。要么減少行李，要么加裝行李架，無論哪種選擇都不夠完美。
然而，盡管中國市場的中大型SUV越來越多，但是真正要找到能夠完全以“家庭用戶需求”為導(dǎo)向的大六座家用SUV并不好找，往往都是空間夠大的、價格讓人望而卻步；價格合適的、又主打大五座；有價格有空間的，配置肯定就要縮水。
直到這次深度試駕深藍(lán)S09，我們才找到了心目中理想家庭車的樣子。
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深藍(lán)S09的5.2米車長和3105mm軸距數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠亮眼，但當(dāng)我打開后備箱的那一刻，就明白什么叫“空間自由”。
427L的容積即使在六座滿員的情況下也能輕松容納5個20寸行李箱，而后備箱隱藏蓋板下還有44L的額外空間，恰好可以放下第六人的行李箱。這種設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)體現(xiàn)了對深藍(lán)S09對用戶需求的洞察，不能說“六座滿載結(jié)果只能有四個人的行李空間”。
實(shí)際上，六座滿載能夠安放每個人的行李，也就說明了深藍(lán)S09的大六座是可以滿足全家人出行，而不只是臨時乘坐。
更讓人驚喜的是，當(dāng)?shù)谌抛畏诺购螅髠湎淙莘e可以達(dá)到1392L，意味著四口之家的長途旅行，也完全不用擔(dān)心行李問題。這次深藍(lán)S09裝下了三個人的所有攝影裝備、行李，我們甚至嘗試了把折疊自行車放了進(jìn)去，簡直輕輕松松。我們還想到了其實(shí)可以對第三排做合適的改裝，增加一根橫桿，這樣第三排下面放行李，上面掛衣服，出行各種場景都能應(yīng)對了。
可以說，深藍(lán)S09的六座能裝、四座狀態(tài)更能裝，一家四口出行能夠帶上一個“家”！
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如果說后備箱解決的是"裝得下"的問題，那么深藍(lán)S09的第二排則重新定義了"坐得好"，能夠秒變“移動”客廳。
首先，深藍(lán)S09第二排標(biāo)配了雙零重力座椅，而且安全帶固定在座椅上，這樣能夠在行駛途中最大限度的確保安全性。
而深藍(lán)S09的二排舒適感更來源于它的靈活性——第二排座椅還支持橫移，座椅的橫移功能看似簡單，實(shí)際用車場景中卻非常實(shí)用。
如果一家人一起出行，把椅子拉近，更方便照顧小朋友；當(dāng)家里的老人坐在第二排時，可以將座椅拉近方便照；如果是父母開車，后排小朋友還能坐在一起看電視，也不用歪著脖子了。
并且，二排的配置也真的可以當(dāng)作小客廳了，小桌板、21.4英寸的屏幕，加上一個超大的移動島臺，這跟我家客廳有啥區(qū)別。移動島臺下面的冰箱里，很適合放些零食飲料，可以說深藍(lán)S09把零食柜都備好了。
深藍(lán)S09的二排還有很值得說的一點(diǎn)，市面上有些5米多的中大型SUV車型，在放倒第三排后，第二排是不能當(dāng)大四座使用的，因?yàn)榭勘硶坏谌艙踝 ５钏{(lán)S09放倒第三排后，第二排座椅依然可以保持非常仰躺的姿勢。
進(jìn)入第三排，其實(shí)才是深藍(lán)S09與其他六座SUV真正出現(xiàn)差異化的地方。深藍(lán)S09的第三排可以有877mm的腿部空間，座椅也足夠?qū)挻笕彳洠耆珱]有坐小板凳的既視感。配合電動靠背調(diào)節(jié)，身高170cm的成年人也完全可以在第三排葛優(yōu)躺，這使得第三排不再是應(yīng)急之需，而是真正可以長時間乘坐的舒適座椅。另外第三排座椅也有扶手、杯架以及加熱功能等等，唯一的問題是第三排沒有頂棚拉手。
超大的車內(nèi)空間也讓深藍(lán)S09有了變身“移動臥室”的底氣。現(xiàn)在都說六座SUV火了以后，景區(qū)的民宿都不香了，年輕人們都住車?yán)锪耍@次簡單嘗試了下，在將深藍(lán)S09的第三排放倒、再加上第二排前移后，確實(shí)可以睡下一米七的人，還有多余位置放行李。這樣出去玩直接立省一個酒店的錢，而且還干凈整潔。甚至全車的雙層夾膠隔音玻璃，真的讓車內(nèi)像臥室一樣靜悄悄。
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深藍(lán)S09的另一個賣點(diǎn)是華為乾崑ADS 4，體驗(yàn)下來后真的讓不怎么使用智駕的我們感受到了科技平權(quán)的魅力。
深藍(lán)S09 Ultra+搭載了華為192線激光雷達(dá)、250米探測距離，還有11個超清攝像頭和3個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)，硬件拉滿。這次國慶前升級了華為乾崑ADS 4，而這次華為乾崑ADS 4升級了WEWA架構(gòu)，體驗(yàn)更絲滑、上限更高，升級之后的輔助駕駛可以從容應(yīng)對更多復(fù)雜的場景。
之前我們形容一款比較出色的輔助駕駛時，會說它“很像老司機(jī)”，但現(xiàn)在這套智駕要做的是超越老司機(jī)，所以一開始深藍(lán)S09在高速路段實(shí)在是“毫無挑戰(zhàn)”。
首先，大曲率彎道的轉(zhuǎn)向很符合老司機(jī)的習(xí)慣，隨速變換車道、匯入匝道等方面都做得很好，完全沒有出現(xiàn)任何需要讓人接管的情況。當(dāng)時我們開了一上午，車多車少的路段都有，但深藍(lán)S09真的一次因?yàn)轭A(yù)判失誤的重剎都沒有。對于開長途的司機(jī)來說，能夠在不犧牲通行效率的情況下，緩解疲勞、讓高速駕駛更安全，我想華為乾崑ADS 4的含金量就不用多說了吧。
高速領(lǐng)航輔助對華為乾崑ADS 4來說太簡單了，之后我們直接上難度，在平武縣城開啟了城區(qū)領(lǐng)航輔助，結(jié)果一樣讓我們意外。
我們這次選擇的路段其實(shí)難度不低，但偏偏就是這樣的路段才能看出這套智駕輔助的可靠程度。
首先，在人流量比較密集的路段，車速比較低，但小朋友突然從路邊沖出來這樣的突發(fā)狀況依然有可能會發(fā)生，而這套ADS 4對于路邊行人、障礙物的識別足夠迅速精確，反應(yīng)速度也在線，前方有行人的時候，它會輕輕的往左邊繞行，然后再往前走，可以很好的保護(hù)行人安全，同時也能降低重剎次數(shù)。
再有，紅綠燈路口常有車輛匯入車道，在每一個斑馬線前，不管是否有人通過，深藍(lán)S09都會有減速的動作。
其實(shí)這條路真的是人多、車多，還有一些三輪車，動不動還有電瓶車的穿插，路兩邊還有很多停著的車，街道本身也不算很寬，這些其實(shí)都是潛在的危險。一路上它的速度都相對比較慢，盡可能保證安全，但體驗(yàn)下來通行效率也并不低，這就很神奇了。
總之，深藍(lán)S09的華為乾崑ADS 4體驗(yàn)下來感覺完全能夠應(yīng)對平武這樣的五線城市到處都很隨意的交通路況，讓人可以感知到深藍(lán)S09的智駕系統(tǒng)在這里應(yīng)對起來似乎毫無難度。
而實(shí)際上，這些所有的毫不費(fèi)力，背后都是拼盡全力。
看似深藍(lán)S09在這里走得輕輕松松、沒有發(fā)生任何緊迫的避險操作，恰好是體現(xiàn)了華為乾崑智駕的“功力深厚”——不發(fā)生緊急狀況的智駕輔助，才是好的智駕輔助。而這種安心感和平順感，是華為乾崑ADS 4無法用參數(shù)和術(shù)語傳遞給消費(fèi)者的。
當(dāng)然，這次華為乾崑ADS 4還有車位到車位2.0功能在日常使用中也很實(shí)用。從家里的車位到公司車位，或者從商場停車場到另一個目的地，全程自動駕駛讓通勤變得輕松許多。即使遇到ETC、小區(qū)道閘、園區(qū)小路等場景，系統(tǒng)都能自主處理。我們在市區(qū)嘗試了從一個商場開到另外一個商場，真的全程都不用動手，從車位泊出、開到目的地再停好車，所有動作都一氣呵成，非常省心，可以實(shí)現(xiàn)出門“端到端”回家。
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下面說說駕乘方面的體驗(yàn)。深藍(lán)S09用到的是前雙叉臂、后H臂懸掛，并且還有單腔空懸、CDC可變阻尼減震器，光從硬件上看，舒適性已經(jīng)沒得說了。
實(shí)際駕駛中，深藍(lán)S09雖然提供了經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動/個性化幾種駕駛模式，但在高速上我們一直都用到的是舒適模式，車輛行駛的平穩(wěn)感和碾過路面接縫、坑洼的過濾都恰到好處，有一些起伏感，至少讓人覺得這款車“表里如一”，坐起來就很有松弛感。
之后前往平武的普通道路上，中低速下深藍(lán)S09的舒適模式同樣表現(xiàn)不錯，比可能早期的理想L9要更硬一些，但依然是比較松弛的感覺，同時也沒有感覺晃晃悠悠，尤其是對于高頻震動的處理會更好，稱得上如履平地。
在山路上，舒適模式的側(cè)傾會比較明顯，這時候如果你想要更好的山路體驗(yàn)，那么可以把駕駛模式調(diào)到運(yùn)動，或者將懸架調(diào)到運(yùn)動。這時候會明顯感受到車身更加可控，車尾隨動更好，在U型彎中車尾也不會有向外甩的跡象，而且碾過路面不平也能很快拉住車身、通過得非常干脆。并且動力釋放上，運(yùn)動模式也更加積極，更適合在山路上見縫插針地超車。
此外，米其林PS 4 SUV輪胎的選擇也很用心，還是21英寸的尺寸，單條價格不菲。
盡管是偏向操控的輪胎，但是配合車身良好的隔音設(shè)計(jì)，也能確保了車內(nèi)的靜謐性，時速100公里的第二排噪音基本就是60分貝左右，考慮到這是用的21英寸大輪轂已經(jīng)非常不錯了。無論是高速巡航還是城市走走停停，車內(nèi)都能保持很好的安靜環(huán)境，這對于家庭出行時的車內(nèi)交流或者休息都很重要。
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這次出行，我們在平武縣城還進(jìn)行了一次快充補(bǔ)能，原本我們打算邊吃飯邊讓車輛充電，結(jié)果我們剛剛坐下點(diǎn)好菜，手機(jī)就已經(jīng)提示充電結(jié)束，這速度是真的快。
現(xiàn)在深藍(lán)S09也推出了支持5C超充的53.49kWh驍遙超級增混電池的車型。有了這塊驍遙超級增混電池的加持，深藍(lán)S09可以實(shí)現(xiàn)310km的超長續(xù)航，基本上跨城通勤都可以只用電，不用油。同時30%-80%充電時間只需10min、峰值充電功率可以達(dá)到300kW、長途出行買杯咖啡的時間就能電量滿滿。
而這次全程體驗(yàn)下來，深藍(lán)S09的能耗表現(xiàn)也是非常出色，這次全程一共337公里左右，純電跑了250.2公里、燃油跑了86.8公里，一共加了6.5L的油、充了68.83度電，算下來平均油耗是7.5L、平均電耗27.5度電/百公里，對于一款中大型六座增程車來說已經(jīng)表現(xiàn)的很不錯了。
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經(jīng)過幾天的深度體驗(yàn)，我覺得深藍(lán)S09最大的價值在于它重新定義了家庭用車的標(biāo)準(zhǔn)。從出發(fā)到回家，深藍(lán)S09不只是“拉你走遠(yuǎn)方”，而是把整套房子“折疊”進(jìn)5.2米的車?yán)铮尦鲩T在外也能有家的舒適和安心。
讓我們印象深刻的包括：
第一、家人友好的配置全部滿配。標(biāo)配了空懸+CDC、帶有激光雷達(dá)、車內(nèi)三個大屏、第二排的雙零重力座椅、第二排全功能的體驗(yàn)，這些都是一步到位，而不是像別的車型只有頂配才有。
第二、空間更大，第三排也居家。第三排沒有小板凳、沒有減配，真的是能舒舒服服坐六個人，而且后備箱空間夠大，六人出行也能放下所有行李。
第三、華為乾崑ADS 4真的是YYDS，帶來了絲滑、平順的智駕輔助體驗(yàn)，完全不用擔(dān)心走錯路，而且比自己開都更安全，600公里一個人開也安心。
這些優(yōu)勢加起來，深藍(lán)S09在30萬元以內(nèi)的競爭力真的足夠強(qiáng)。好多人只看價格，覺得深藍(lán)S09比友商產(chǎn)品的頂配還要貴，但是考慮到智能座艙、智能駕駛、車內(nèi)空間、舒適體驗(yàn)這些方面的優(yōu)勢，深藍(lán)S09是真的值，因?yàn)槊恳粔K長板都是從用戶的真實(shí)需求出發(fā)。深藍(lán)沒有為了把價格打低，結(jié)果用的是小電池、第二排舒適配置都砍掉、車內(nèi)大屏只有一個，空懸還要選裝才有。
所以，在打造真正的家庭舒適大六座上面，深藍(lán)S09是一次到位。
對于那些真正有家庭出行需求的用戶來說，深藍(lán)S09提供的不僅僅是一個交通工具，更像是一個移動的家。它讓每一次家庭出行都變得更加從容和舒適，讓原本可能因?yàn)槁烦踢b遠(yuǎn)而放棄的計(jì)劃重新變得可行。
這種改變生活方式的能力，才是深藍(lán)S09最大的價值所在。