東京車展上，豐田汽車公司會長豐田章男站在琥珀色世紀轎跑概念車的展臺上，為這家全球汽車制造商勾勒出涵蓋五大品牌的新藍圖：手工定制的超豪華品牌世紀將位居頂端，為雷克薩斯提供向上發(fā)展的空間；豐田繼續(xù)覆蓋全球大眾市場，大發(fā)則專注日本輕型車及新興市場產(chǎn)品。而第五個品牌——全新高性能GR（Gazoo Racing）品牌——仍留待想象，豐田章男承諾將在年底前公布詳情。
這個新品牌或?qū)殡S名為GR GT的超跑正式啟動，該車型被視為雷克薩斯LFA的精神續(xù)作。不過到目前為止，豐田一直將GR作為旗下的一個高性能子品牌，類似于梅賽德斯-奔馳的AMG或?qū)汃R的M部門，專注于研發(fā)性能車款，包括GR卡羅拉熱銷掀背車及明年初即將推出的GR運動版RAV4。這一子品牌源自豐田內(nèi)部賽車部門Gazoo Racing的縮寫，豐田章男本人曾以“Morizo”為化名參與該部門賽事。
關(guān)于未來規(guī)劃，豐田還上線了倒計時12月5日的預告網(wǎng)站，展示2000年豐田GT賽車、雷克薩斯LFA以及2022年東京改裝展首發(fā)的GR GT3概念車前燈圖像，并標注“靈魂永續(xù)”字樣——據(jù)悉該標語也曾出現(xiàn)在富士賽道的廣告牌上。
近十年來，這位掌門人對賽車的癡迷持續(xù)推動著豐田產(chǎn)品從乏味向激情蛻變。他與高管團隊批準開發(fā)賽道級超跑的計劃并非空穴來風——根據(jù)測試聲浪及排氣管布局判斷，該車型很可能搭載某種V8發(fā)動機。
可以確定，GR將不再僅僅是豐田車型的高性能版本，而是將作為一個擁有獨立標識、車型系列（有傳言稱可能會推出新的GR GT超跑）和專屬零售渠道（GR Garage）的獨立品牌運營。這將進一步強化豐田在高性能車領(lǐng)域的形象，并滿足全球車迷對駕駛樂趣的需求。